La Toyota GR GT3 arrive bientôt sur un circuit près de chez vous

Vous avez réussi à tout digérer sur la Toyota GR GT ? Bien – il est également temps de se lancer dans la version course. N’oublions pas qu’une grande partie de la raison de l’existence de la voiture est de donner à Toyota un nouveau concurrent dans la très populaire classe GT3 basée sur la production, où elle pilote actuellement la charismatique mais, pour le dire charitablement, l’ancienne Lexus RC F.

La GR GT3 est donc la voiture qui prendra sa place en 2027. Elle utilise le même V8 biturbo de 4,0 litres que la voiture de route mais, comme les règles de la GT3 n’autorisent pas les systèmes hybrides, elle abandonne le moteur électrique monté sur la boîte-pont, en utilisant le grand huit comme seule source d’énergie.

Les numéros du moteur dans cette configuration n’ont pas été confirmés, ni même suggérés ; ni particulièrement, aucune autre spécification au-delà de la configuration de base.

Pourtant, c’est le type de transformation que l’on attend généralement d’une voiture de course GT3 : beaucoup d’aérodynamisme, y compris cet aileron arrière tout simplement énorme, des slicks de course Michelin collants, un réservoir de carburant situé en hauteur sur le montant B pour un ravitaillement facile aux arrêts au stand et un intérieur entièrement dépouillé avec un volant de course en forme de joug et tout le kit de sécurité. Et vérifiez simplement où sortent ces tuyaux latéraux. Délicieux.

Des courses de machines GT3 un peu partout, depuis des séries aléatoires dont vous n’avez jamais entendu parler, peuplées de riches qui le font pour rire, jusqu’à une petite course appelée les 24 Heures du Mans. Par conséquent, Toyota est en train de mettre en place un service d’assistance dédié à la GR GT3, qui, selon elle, « vise à être une voiture choisie par ceux qui veulent gagner, mais facile à conduire pour tout le monde ». Supposons que vous deviez nous laisser essayer et découvrir, hein, Toyota ?