Cette semaine, l’actualité automobile a enchaîné les secousses. Du diesel qui perd son avantage à la pompe aux offensives anti-contrefaçon de Mercedes, les sujets brûlants ne manquent pas. Volkswagen prépare une retraite stratégique, Alfa Romeo accélère vers le premium, tandis que Jaguar reste dans la tourmente médiatique. En toile de fond, la France se fait rappeler à l’ordre sur la décarbonation. Une séquence riche en annonces, décisions fortes et signaux d’alerte pour le secteur.
Diesel : la fin des économies faciles
Le diesel n’est plus le carburant bon plan. Cet été, l’écart avec l’essence est tombé à seulement trois centimes par litre, soit à peine 1,50 € d’économie pour un plein de 50 litres.
En cause, une dépendance accrue aux importations venues du Moyen-Orient, d’Inde ou des États-Unis, la fin des livraisons russes et des stocks européens au plus bas depuis un an et demi.
Côté fiscalité, l’écart de TICPE avec l’essence n’est plus que de huit centimes. Selon Patrick Pouyanné (TotalEnergies), les prix devraient rester élevés durablement.
Mercedes monte au front contre la contrefaçon
En 2024, la marque à l’étoile a contribué à la saisie de 1,5 million de pièces détachées contrefaites dans le monde, via 800 opérations, en hausse de 7 % par rapport à l’an dernier.
Freins, amortisseurs et filtres sont les plus touchés, y compris sur les gammes AMG et Maybach. Les risques sont majeurs : un frein falsifié peut tripler la distance d’arrêt.
En France, Marseille est un point chaud avec 80 000 pièces interceptées en 18 mois.
Volkswagen tourne la page du Touareg
Après plus de vingt ans de carrière, le Touareg cessera d’être produit en 2026.
Il sera remplacé dans l’offre par le Tayron, un SUV aux dimensions proches mais plus accessible.
Volkswagen met aussi fin au SUV électrique ID.5 en 2027 et suspend le projet de “mini-Buzz”. Objectif : rationaliser la gamme et concentrer les ressources sur les modèles à fort volume.
Alfa Romeo : cap sur le premium rentable
La marque italienne signe +20 % de livraisons mondiales sur le premier semestre. Jean-Philippe Imparato veut en faire la seule marque premium de Stellantis, hors Maserati.
Les sportives passent à la trappe pour laisser place à une offre SUV renforcée (Tonale, Stelvio, Junior) et à un futur grand modèle visant le Porsche Cayenne.
La conquête du marché américain est au cœur de la stratégie, avec un réseau de concessions consolidé.
Jaguar toujours sous le feu des critiques
Fragilisée par un rebranding raté, Jaguar essuie de nouvelles attaques.
Après Elon Musk et Nigel Farage, Donald Trump s’est invité dans le débat, qualifiant une publicité de “honteuse” et la marque de “chaotique”.
L’attente autour d’un plan de relance concret est à son comble, alors qu’aucune nouveauté majeure n’est prévue à court terme.
Décarbonation : la France à la traîne
Le Haut Conseil pour le climat note une baisse des émissions françaises de seulement 1,8 % en 2024, contre 6,8 % l’an dernier.
Le secteur des transports est particulièrement pointé du doigt. L’objectif 2030 impose de diviser par quatre les émissions actuelles, ce qui nécessite une adoption accélérée du véhicule électrique et le développement de carburants bas carbone.
Plusieurs acteurs, dont TotalEnergies, jugent les cibles du Green Deal irréalistes face aux contraintes industrielles et économiques.
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