Nous l'avons peut-être mentionné une ou deux fois auparavant, mais nous sommes plutôt de grands fans de ce que Dacia fait ces derniers temps. Dans un marché dominé par des coûts en constante augmentation, la marque roumaine appartenant à Renault a réussi à éviter que les choses ne deviennent trop stupides dans ce domaine, tandis que ses produits sont simultanément devenus les meilleurs qu'ils aient jamais été.
Les mises à jour arrivent également rapidement et en masse. Après l'annonce de nouveaux groupes motopropulseurs pour les Duster et Bigster 4×4, le reste de la gamme de la marque bénéficie d'un rafraîchissement pour 2026 et, dans certains cas, d'une bonne quantité de puissance supplémentaire.
La supermini Sandero, son frère Stepway surélevé et le Jogger à sept places bénéficient tous d'une légère mise à jour visuelle, avec de fins feux de position à LED et un motif de pixels sur la calandre. Entre ces voitures, les véhicules électriques de Hyundai et la Fiat Grande Panda, cela semble être la nouvelle chose préférée de l'industrie automobile.
Les pare-chocs et les feux arrière sont également redessinés, tandis que le revêtement en plastique des Sandero Stepway et Jogger est remplacé par le matériau « Starkle » moucheté et recyclé à 20 pour cent déjà trouvé sur le Duster et le Bigster. Il y a une nouvelle bande noire mate à l'arrière du Stepway, tandis que quelques nouvelles options de couleurs et de roues complètent les changements extérieurs.
À l’intérieur, vous trouverez des bouches d’aération redessinées, des tissus frais, ainsi que les options d’un chargeur de téléphone sans fil et d’un nouvel écran central d’infodivertissement de 10 pouces. Le trio de modèles bénéficie également de points de fixation pour le système d'accessoires YouClip de Dacia, auquel vous pouvez attacher de nombreux objets.
Mais attendez, qu'est-ce que c'était que plus de puissance ? Heureux que vous ayez demandé. Malheureusement, il n'y a toujours pas de trappe chaude Sandero (on peut rêver), mais le Jogger bénéficie du groupe motopropulseur Hybrid 155 introduit sur le Bigster et récemment annoncé pour le Duster, associant un moteur essence quatre cylindres de 1,8 litre à un moteur électrique de 49 ch pour un total de 153 ch. Il est complété par une boîte de vitesses légèrement déroutante avec quatre vitesses avant pour le moteur à essence et deux autres pour le moteur électrique. Ce groupe motopropulseur arrivera également sur la Sandero Stepway fin 2026.
Il ne viendra pas sur la Sandero classique, mais elle bénéficie tout de même d'un modeste gain de puissance : son trois cylindres turbo de 1,0 litre passe de 89 à 99 ch et reste associé de série à une boîte manuelle à six vitesses.
Les mises à jour arriveront bientôt, et toute modification des prix n'est actuellement pas confirmée. Ils font partie d'une série de changements apportés à la gamme Dacia – en plus des prochaines versions hybrides 4×4 du Duster et du Bigster, le petit Spring EV obtient également beaucoup plus de puissance (même s'il ne dérangera toujours pas les trappes chaudes).
