Le concepteur de voitures Frank Stephenson, connu pour façonner des modèles emblématiques tels que Ferrari F430, le McLaren P1 ou la BMW X5, a libéré des critiques sévères contre le nouveau prototype électrique de Jaguar, le type 00.
Le concept, qui anticipe l'entrée de la marque britannique dans l'extrême segment de luxe pour rivaliser avec des entreprises telles que Bentley, a surpris ses lignes non conventionnelles. Cependant, Stephenson, 65 ans, n'a pas été impressionné. S'adressant à la vitesse supérieure moyenne, il a déclaré que la conception est “oubliable sous presque tous les angles” et a atteint un nouveau terme pour le décrire: “Peu automotif», Allumant de s'éloigner de ce qu'une voiture devrait transmettre.
Le designer marocain, qui était également responsable du premier mini sous le commandement de BMW, a remis en question le manque de cohésion dans le langage esthétique du modèle, qu'il a décrit comme un projet «inachevé». Malgré cela, il a sauvé une nuance relativement positive: la voiture est “prometteuse vue à distance, mais étroitement décevante”.
Un pari radical jaguar
Le Jaguar Type 00 fait partie de la stratégie du fabricant pour repositionner sa marque dans l'industrie. Selon Brandon Baldassari, responsable de la société aux États-Unis, le modèle de production coûtera environ 130 000 $, doubler pratiquement le prix moyen actuel de ses véhicules. Ce sera une voiture à faible production, conçue comme un objet d'exclusivité: “Quand vous en verrez une, ce sera un moment spécial”, a déclaré le directeur.
Cependant, la stratégie impliquera un fort sacrifice. Rawdon Glover lui-même, directeur général de Jaguar, a reconnu que la société était disposée à perdre jusqu'à 85% de sa clientèle actuelle, pariant sur un public plus petit mais avec un plus grand pouvoir d'achat.
Critique et attentes
Le prototype, avec son capot de manière disproportionnée, a été l'objectif de nombreuses critiques, qui ont généré des doutes sur la nécessité de ce choix dans une voiture électrique. Pour l'instant, la marque n'a pas précisé si elle répond aux raisons techniques ou simplement stylistiques.
La version finale, qui maintiendra une grande partie de la conception conceptuelle mais adoptera probablement un nouveau nom, sera présentée avant la fin de l'année, avec les premières ventes prévues d'ici 2026.
Parmi la controverse de sa conception risquée, la campagne publicitaire “ne rien copier” (car ils considèrent qu'ils font quelque chose de jamais vu auparavant) et la possibilité de perdre la plupart de ses acheteurs traditionnels, Jaguar fait face à un avenir incertain. Le type 00 pourrait devenir un symbole de réinvention ou une erreur stratégique coûteuse pour l'entreprise historique de Coventry.
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