Le marché a fait son avis: il est trop tôt pour les voitures électriques. Cependant, les conducteurs espagnols veulent une électrification dans leurs voitures, plus, mieux c'est et aussi la précieuse étiquette zéro de la Direction générale de la circulation sur leur pare-brise. Les voitures hybrides plumables sont la solution, mais elles ont un problème important: ils sont chers. Cependant, tout le monde n'est pas et la voiture hybride de fiche moins chère sur le marché montre qu'il s'agit d'une option plus intéressante pour une très grande variété de publics.
Le MG HS PHEV a été lancé à la fin de l'année dernière, avec un titre difficile à assortir: il n'y a pas d'autres PHEV qui courent moins que lui. Après près d'un an à vendre, il maintient le trône: il est disponible à partir de 23 980 euros, bien que pour obtenir ce montant, vous devez lire la petite impression.
Puissant, spacieux et avec consommation ajustée
Sa conception est plus attrayante que les modèles MG précédents, mais s'il est intéressant, ce n'est pas pour cette raison, c'est parce que c'est un SUV pratique qui se réunit parfaitement en tant que véhicule familial.
En ce qui concerne sa génération précédente, il a gagné 45 mm de long, 14 mm de largeur et 45 mm d'empattement, c'est-à-dire qu'il mesure 4 670 mm de long et pas seulement cela, il a également plus d'espace intérieur pour jusqu'à cinq occupants adultes qui peuvent y voyager sans problème. Pour eux, il offre 441 litres de capacité de tronc, en plus de 19 trous glissades distribuées dans toute la cabine.
De plus, malgré l'ajustement du prix, MG n'a pas voulu couper la technologie, quelque chose qui est apprécié dans la cabine: il a un cadre d'instruments numériques de 12,3 pouces, avec un écran central de la même taille, le système multimédia intègre un navigateur, est compatible avec Android Auto et Apple Carplay et le siège du conducteur est réglable électriquement dans 6 directions. De plus, car la norme bénéficie du pilote MG avec 13 aides à la conduite.
Cependant, l'un des points que le SUV se démarque le plus est pour son système de propulsion hybride plug -in, avec une performance beaucoup plus élevée que ce qui est attendu dans un modèle de son prix. Il combine un moteur Turbo 143 HP et 230 nm de 1,5 avec un moteur électrique de 135 kW (183 ch) et 340 nm, et avec un générateur ISG de 110 kW. Le résultat est une puissance combinée de 272 ch et un couple maximal de 365 nm, ce qui peut accélérer de 0 à 100 km / h en 6,8 secondes et atteindre une vitesse maximale de 200 km / h.
Malgré ses performances remarquables, il gagne plus de points du côté de l'efficacité. Il a une batterie d'une plus grande capacité de 21,4 kWh qui lui permet de rouler plus de 90 km en mode 100% électrique (dans une déclaration, une autonomie de 103 km a été annoncée), donc, combinée avec le réservoir de gaz et une consommation homologuée de 0,5 l / 100 km, il peut rouler sur plus de 1000 km avant de devoir s'arrêter et / ou se recharger.
La petite impression du MG HS PHEV
Nous sommes partis pour la fin du bain de réalité qui doit être donné. Le MG HS PHEV est la voiture hybride de fiche la moins chère sur le marché, mais pour obtenir le prix de moins de 24 000 euros que nous avons indiqué ci-dessus, plusieurs exigences doivent être satisfaites.
Le principal est de financer avec l'entreprise, car c'est ce qui fait du MG sida sida. S'il est financé, le plan MG Movete contribue à 6 010 euros, tandis que le plan Movs III avec flatteur ajoute 7 000 euros supplémentaires, tout comme s'il était électrique, car son autonomie en mode d'émissions nulles dépasse 90 km. Il en résulte au prix de 23 980 euros.
Cependant, s'il va payer en espèces, la remise de la marque est considérablement réduite, à seulement 2 010 euros, donc, bien que les mouvements soient maintenus, le taux devient 27 980 euros. Avec ce montant, il est toujours le PHEV le moins cher sur le marché et, par la manière dont la marge contre ses rivaux, mais c'est un fait qui doit être pris en compte.
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