Si Vespa a été la référence de l’Italie d’après-guerre, Lambretta a toujours été l’alternative et la rivale : des lignes anguleuses, une âme mécanique et une identité forgée dans l’acier. Des décennies plus tard, cette essence revient réinventée avec la Lambretta Elettra S, le modèle avec lequel la marque légendaire entre pleinement dans l’ère électrique en essayant de ne pas renoncer à son ADN.
Présentée à l’EICMA de Milan 2025, l’Elettra S de Lambretta démontre que la mobilité électrique peut aussi avoir du style et de la personnalité. Son nom rappelle inévitablement la Vespa Elettrica, mais Lambretta le précise dès le premier coup d’œil : il ne s’agit pas d’un simple scooter futuriste, mais d’une réinterprétation moderne (et de production) de ses classiques des années 60.
Un design avec l’âme rétro populaire
Le charme de la Lambretta Elettra S réside dans sa carrosserie métallique traditionnelle, un élément presque disparu des scooters modernes. Lambretta conserve le châssis en acier, symbole de robustesse et d’équilibre, obtenant une présence solide et une sensation de conduite authentique.
Son esthétique allie le meilleur du passé et du présent : la face avant est épurée et contemporaine, tandis que l’arrière arrondi évoque les modèles historiques de la marque. L’ensemble est complété par un système d’éclairage LED, un écran TFT numérique et de subtils détails chromés qui rendent hommage au design italien le plus pur.
Pesant 132 kilos, la Lambretta Elettra S transmet la stabilité sans perdre en agilité en milieu urbain. Monte un type de fourche avant tirant et un amortisseur arrière, une configuration conçue pour absorber les irrégularités de l’asphalte avec élégance.
Maintenant avec un moteur silencieux
Sous sa peau classique se cache un moteur synchrone à aimant permanent d’une puissance nominale de 4 kW et d’une puissance crête de 6 kW (équivalent à environ 8 CV). Il peut atteindre 90 kilomètres/heure et accélérer de 0 à 40 kilomètres/heure en 10 secondes environ, des chiffres largement suffisants pour se déplacer dans le trafic urbain. C’est-à-dire qu’il nécessite un permis moto A1 ou un permis voiture (B) d’une validité minimale de trois ans.
Sa batterie de type NMC de 4,5 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 120 kilomètres, se rechargeant complètement en six heures sur prise domestique, ou de 20 à 80 % en un peu plus de trois heures avec une charge rapide. Ses trois modes de conduite (Eco, Ride et Sport) permettent d’ajuster le caractère du scooter selon le style du jour.
Mais au-delà des chiffres, ce qui distingue la Lambretta Elettra S, c’est sa philosophie : retrouver l’émotion de conduire un scooter qui non seulement transporte, mais transmet quelque chose. Un véhicule qui respecte son héritage tout en s’adaptant à un avenir sans émissions.
Le retour d’une icône tournée vers les temps nouveaux
Prévue pour un lancement en Europe fin 2026, avec un prix estimé à 6 500 euros, la Lambretta Elettra S se situe entre les scooters électriques urbains et les modèles premium au style rétro.
Il ne s’agit pas de mener une révolution technologique, mais de démontrer que la mobilité électrique peut aussi avoir une âme. Et dans un monde dominé par l’efficacité, Lambretta s’engage sur ce qui l’a toujours rendu spécial : caractère, design et authenticité.
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