Bien qu'il s'agisse d'un modus operandi qui a rompu avec le retour du Mitsubishi Outlander, ces dernières années, Mitsubishi est basée sur son produit offensant sur le lancement de modèles qui sont essentiellement des clones de voitures Renault. C'est quelque chose qui s'est produit avec le Mitsubishi Colt (Renault Clio), avec le Mitsubishi Asx (Renault Captur) et qui est maintenant répété avec le Mitsubishi Grandis, qui est basé sur le Renault Symbioz.
En tant que tel, il a toutes les vertus et les points faibles du modèle français, étant un SUV du segment C qui a dans toutes ses versions de l'étiquette Eco de la Direction générale du trafic.
Un design et un intérieur connus
Regardez le modèle pour réaliser la parenté avec le Symbioz. Dans les traits généraux, sont identiques, mais l'entreprise japonaise voulait lui donner sa touche distinctive (au-delà du changement de logos), en particulier sur le front. Les pilotes sont les mêmes, mais le gril a une parcelle de lattes chromées spécifiques, en plus d'une moulure noire inférieure qui s'étend jusqu'au pare-chocs. Pas là, car il s'étend également à travers les protections des basses, qui n'ont pas de renforts métalliques. CATZA 18-INCH à 18 poulies roues en alliage avec finition métallique en deux tons et est offerte avec cinq couleurs métalliques pour le corps: gris en acier, cristal blanc, bleu royal, au soleil rouge et noir onyx.
Il mesure 4 410 mm de long, 2 000 mm de large et 1 580 mm de haut, et a un tronc qui, grâce au déplacement longitudinal des sièges arrière, offre jusqu'à 492 litres avec eux activés et jusqu'à 1 455 litres s'ils se replient.
Il y a encore moins de changements dans la cabine, dans lesquels l'attention se concentre sur l'écran central, d'élimination verticale et qui a une taille de 10,4 pouces. Cependant, la boîte d'instruments est également numérique et, selon le niveau de finition (il y en a trois: Motion, Kaiteki ou Kaiteki +) peut être de 7 ou 10 pouces. Le système multimédia a intégré Google en standard, mais il est également compatible sans fil avec Android Auto et AppleCarplay.
Deux moteurs à choisir, toujours des hybrides
L'offre mécanique du nouveau Grandis est composée de deux versions, toutes deux électrifiées, il a donc toujours l'étiquette DGT Echo. Il n'y a pas non plus de surprise dans cette section, car ils sont déjà disponibles dans le Renault Symbioz.
Le premier est une microhíbrida (MHEV) qui utilise une batterie à ion au lithium de 12 V. Monte un moteur turbo à injection direct de 1,3 et développe une puissance de 140 ch (103 kW), en mesure de s'associer à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou à une double embrayage automatique et à sept vitesses (7DCT).
Ci-dessus se trouve un hybride électrique (HEV) qui combine un moteur d'essence atmosphérique à quatre cylindres à quatre cylindres et 110 ch (80 kW) avec un moteur électrique de 50 ch (36 kW) et un secondaire de 20 ch (15 kW) pour atteindre une performance totale de 160 HP (115 kW), ce qui passe de 0 à 100 km / h en 8,5 secondes. À cela ajoute une boîte de vitesses automatique multimodo intelligente et une batterie de lithium de 1,4 kWh, qui, dans les environnements urbaines, vous permet de circuler jusqu'à 80% du temps en mode électrique. En fait, même lorsque le moteur thermique est activé, la marque annonce une économie de carburant allant jusqu'à 40%.
Frank Krolpresident and general director of Mitsubishi Motors Europe, has stated: “The SUV-C segment is the largest in Europe, and with the eclipse Cross (BEV) and the new Grandis will increase our market coverage spectacularly by covering a wide range of prices, a complete range of electrified vehicles, the latest ADAS technology and connectivity. Grandis is the perfect solution for young families, since it offers space versatility, the latest technology in an affordable package and our new Garantie étendue à 8 ans. »
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