BYD, par le biais de sa marque de luxe, Yangwang, a annoncé qu'une édition de piste U9 pilotée par l'Allemand Marc Basseng avait réussi à atteindre une vitesse maximale de 472,41 km / h dans un ovale de Papenburg, en Allemagne. Cette marque est une étape importante, car elle fait de cette voiture le véhicule électrique le plus rapide au monde.
Ainsi, les 438,7 km / h de l'aspark Owl SP600, une figure reconnue par Guinness comme la plus élevée pour un «prototype Hyperdeportivo électrique» depuis 2024; Et il laisserait le dossier d'une électrique de production, qui maintient le rimac du réfrigérateur avec 412 km / h (2022).
Quatre moteurs électriques et plus de 3 000 ch d'énergie
BYD explique que l'édition U9 Track utilise une architecture de 1 200 volts et du système de contrôle du corps DISUS-X, qui effectue des ajustements verticaux rapides et indépendants dans la suspension de chaque roue de véhicule lors des accélérations et des virages soudains, ou sur des surfaces irrégulières. La voiture a recours à la vectorisation de couple dans chaque roue et pneus semi-dicton développé spécifiquement pour le test avec le pneu giti, avec des solutions pour minimiser le glissement du pneu sur le pneu à des vitesses extrêmes.
Il est important de préciser que cette édition de piste dérive de la version U9 de la série vendue en Chine, qui commence de 1,68 million de yuans (environ 200 800 euros au changement) avec 1 287 ch et 309 km / h de pourboire. La variante de circuit, selon les documents et la communication technique disséminés par BYD, augmenterait la puissance supérieure à 3 000 ch avec des moteurs à performances plus élevées, capables de tourner à 30 000 tr / min, et avec une puissance maximale de 555 kW (755 ch) par moteur. Cela donne au véhicule un ratio de poids / puissance incroyable, de 0,82 kg / cv, qui le place parmi les meilleures supersies de l'industrie automobile mondiale.
Comme nous l'avons dit, le test a été effectué en Allemagne, un scénario habituel pour les marques à la recherche d'une vitesse maximale par la longueur des protocoles d'indices et de mesure. En 2022, le Rimac Nevera a établi le record d'un électrique de production et, en 2024, l'Aspark SP600 a réussi à atteindre 438,7 km / h, un chiffre qui a marqué le record jusqu'à présent.
Aux commandes, le pilote Marc Basseng détenait déjà le record de vitesse pour un électrique depuis 2024. Après avoir terminé la session avec Yangwang, il a dit que l'année dernière, il pensait qu'il avait touché le toit et qu'il ne s'attendait pas à se vaincre dès, mais que, dans le même circuit et avec les nouvelles technologies de la voiture, il a réussi.
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