Toyota a une vision très claire des voitures électriques. Actuellement, le marché réclame beaucoup plus de modèles hybrides que «zéro émissions», par conséquent, la société japonaise ne ferme pas la porte à continuer à produire des moteurs à combustion et mécanique mixte pendant le temps nécessaire et dans lequel la demande le juge ainsi. L'objectif de l'entreprise est d'offrir l'option multi-mécanique si appelée, avec des alternatives de toutes sortes.
Cela l'a corroboré à nouveau Andrea CarlucciChef de Toyota en Europe, dans une interview avec les médias allemands Automobilwoche. Dans son discours, la personne responsable a clairement indiqué que l'inclinaison de l'entreprise ne sera pas de dispenser d'un type de mécanique que le marché exige, en faveur de celui qui pour l'instant a beaucoup moins intéressé.
Toyota dit à nouveau «non» à l'élimination des moteurs à combustion dans sa gamme
“Toyota ne compromet pas l'électrification à aucun prix”, a déclaré Carlucci. “En fin de compte, nous devons reconnaître que le carbone est l'ennemi. C'est pourquoi je crois que la combinaison doit inclure plusieurs technologies pour réduire l'empreinte carbone. Cela comprend également un nouveau moteur à combustion”, a-t-il déclaré.
“Par exemple, nous savons que les clients de notre sous-marché Gazoo Racing recherchent le son et l'émotion d'un moteur à combustion, mais nous pouvons également explorer les nouvelles technologies avec ces voitures, comme l'hydrogène liquide. Cependant, en fin de compte, cela dépendra des régulateurs si nous devons confirmer uniquement dans cette technologie ou non”, a-t-il déclaré.
Toyota continuera d'augmenter son offre de mécanismes hybrides pour les voitures en Europe, où 80% sont touchés. Le suivant d'arrivée, connu, sera la version hybride de l'Aygo, la plus accessible dans la gamme actuelle. Avec l'entrée de ce modèle, Carlucci dit que cela augmentera les frais de vente dépassant même 90%. Avec cela, Toyota répond fortement à la demande de voitures hybrides dans l'ancien continent.
Cependant, il faut également spécifier que la société dispose déjà d'une nouvelle gamme de voitures totalement électriques, qui atteindront progressivement le marché. Ce sont les Cruiser urbain, C-HR + et BZ4X. Dans des pays comme l'Espagne ou l'Italie, l'entreprise est claire que la principale demande restera axée sur les hybrides, bien que l'électricité gagne progressivement du terrain. “En tant que fabricant de masse en Europe, il est de notre devoir de répondre à la demande de clients sur tous les marchés sur lesquels nous opérons”, a-t-il déclaré.
“J'espère que nous pourrons établir les véhicules électriques de Toyota sur les marchés où ces modèles sont bien vendus. Mais nous ne les augmenterons pas sur les marchés où il n'y a pas de demande”, a-t-il déclaré. Par conséquent, Toyota explorera chaque marché principalement individuellement pour vérifier la demande possible d'un type de véhicule ou d'un autre.
“Mon plus grand souhait est que le règlement soit juste”, a déclaré la restructuration possible des modèles en fonction de leurs émissions en Europe. “Nous espérons que les hybrides plug-in resteront classés comme des” modèles d'émissions zéro “car il est crucial d'offrir du confort aux clients. Une autonomie d'environ 100 km serait un grand équilibre”, a conclu Carlucci.
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