Dans l'entreprise hispanique-sud, ils ont pensé que la moto de montagne la plus puissante au monde avait besoin d'une mise à jour: maintenant, il se sent plus léger et plus gérable, selon Stark Future.
Pour le moment, cette mise à jour arrive au modèle MX, c'est-à-dire le motocross. Nous comprenons que pour le modèle Enduro (ex), ce mini-wreck devra attendre car il n'est sur le marché que depuis un an et introduit déjà certaines des améliorations du nouveau MX 1.2.
L'entreprise garantit que le nouveau VARG MX 1.2 a reçu un châssis amélioré, plus léger et plus flexible: qui permet une meilleure conduite. La conception du cadre continue de hiérarchiser le poids (nous parlons de 118 kg au total), une bonne rigidité mais avec une flexibilité suffisante pour le faire en prendre.
Le centre de gravité et la distribution de poids a été perfectionné, permettant au VARG MX 1.2 d'offrir un contrôle et un confort plus élevés que le modèle précédent.
Esthétiquement parlant, un nouveau guidon est monté qui intègre pleinement le câblage à travers. Eh bien, et ce n'est pas seulement une concession esthétique: cela vous permettra de souffrir moins de crochets avec les câbles.
Moteur inchangé, autonomie augmentée
Le moteur incommensurable du VARG MX 1.2 reste tel quel: nous n'avons pas vu de mise à jour nécessaire, bien que, en voyant bien les spécifications, le couple du moteur est de 978 nm lorsqu'ils ont déclaré auparavant 938. Bien sûr, cette unité motrice est toujours configurable, avec des pouvoirs qui peuvent aller de seulement 10 HP à 80 HP, très facile à effectuer pour effectuer le même barreau grâce au Smartphone.
Il a la fonction «Walk Assist» qui fait rouler la moto sur notre chemin lorsque nous la prenons en poussant. La meilleure chose est que cela fonctionne également, quelque chose d'idéal pour nous faire sortir de n'importe quel «bourbier».
Là où il y a eu des changements (et importants) se trouvent dans la batterie: maintenant un 7,2 kWh (avant de 6,5 kWh) qui augmente sa capacité à pas moins de 20%. “Le type en nid d'abeille de batterie de magnésium breveté« Flying V »relie chaque cellule directement au boîtier; lorsque nous utilisons le boîtier comme support des cellules, nous obtenons un meilleur refroidissement, une plus grande résistance et un poids moindre», explique Stark Future. Soit dit en passant, grâce au chargeur rapide, nous pouvons recharger la batterie Varg MX 1.2 en seulement 2 heures.
Pour contrôler les paramètres et, comme nous l'avons dit, planifier la puissance du moteur disponible, un nouveau téléphone Arkestone (comme celui de la version Enduro Ex) est monté sur le guidon. Le nouveau VARG MX 1.2 sera disponible fin septembre au prix de 12 490 euros.
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