Le fabricant français a présenté en avril la deuxième génération du Citroën C5 Aircross, un SUV qui arrive avec des nouvelles importantes dans la conception, la technologie et, surtout, dans les automobilisations électrifiées. Son lancement commercial en Europe était prévu pour la seconde moitié de 2025, et nous savons déjà comment les prix vont être les options de lancement en Espagne.
Le nouveau modèle est construit sur la plate-forme moyen STLA du groupe Stellantis, qui lui permet d'intégrer des technologies plus efficaces et d'offrir des versions hybrides et même à 100% électriques pour la première fois de son histoire. Le SUV français mesure 4,65 mètres de long, ce qui le place dans le même segment que le Toyota RAV4, et a un grand tronc de jusqu'à 650 litres.
Bien meilleur design et équipement
Quant à la conception, le nouveau cycle de vie Citroën C5 Aircross a adopté un langage esthétique plus moderne et robuste, inspiré par des prototypes de marque récents. À l'intérieur, un écran tactile central de 15 pouces se distingue par le système de détrollage des informations, accompagné d'une boîte d'instruments numériques à 10 pouces. Il intègre également des améliorations dans le confort, la connectivité et les assistants de conduite.
Au niveau mécanique, la gamme commence par une version d'accès micro-hydride, le Citroën C5 Aircross Hybrid 145, qui combine un moteur à espace-en-espace à essence à 1,2 éclairage (145 ch) avec un petit bloc électrique de 28 ch. Cette configuration est associée à une boîte de vitesses à double embrayage automatique et à six marches.
Versions vraiment électrifiées
Pour ceux qui recherchent une option plus électrifiée, le Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 195 est disponible, avec un système hybride rechargeable de 195 ch qui combine un moteur à essence de 148 ch et un autre 123 ch électrique. Sa batterie de capacité de 21 kWh vous permet de parcourir jusqu'à 85 kilomètres en mode complètement électrique et d'atteindre une autonomie combinée de 650 kilomètres en ajoutant le réservoir de gaz.
La grande nouveauté sont les versions purement électriques, sous le nom d'aércross Citroën ë-C5. La version de base offre 210 ch et une batterie de 73 kWh, pour un total de 520 kilomètres d'autonomie. L'option la plus puissante atteint 230 ch et offre une batterie de 97 kWh, avec une autonomie allant jusqu'à 640 kilomètres. Les deux versions admettent une facturation rapide dans le courant direct jusqu'à 160 kW.
Prix du nouvel avion Citroën C5
En ce qui concerne le prix du nouvel avion Citroën C5, nous devons parler de taux de 29 690, 32 790, 33 790 et 35 790 euros pour la version microhíbride de l'accès au modèle avec 145 ch, et dans les finitions que vous, plus, entreprise et max, respectivement. En passant à 100% d'options électriques, le Citroën ë-C5 vous a avion avec 210 ch coûte 39 490 euros, avec le niveau d'équipement plus en sort de 42 590 euros, à 43 590 euros dans l'option commerciale, et pour l'arrêt de portée maximal, 45 590 euros doivent être payés.
À l'heure actuelle, les prix de la version hybride plug -in (PHEV) n'ont pas été communiqués, ni de la variante électrique pure avec 230 ch, et en tout cas, les tarifs sont avant l'application de l'aide de 7 000 euros offerts en Espagne comme plan Mov 3.
