Le stockage d'énergie Cidetec est le protagoniste du projet européen Battery2Life qui, dans son Équateur, a réalisé des progrès qui promettent de révolutionner la gestion de la deuxième durée de vie utile des batteries de voitures électriques. Grâce à la technologie intelligente, à Storagedata et à des capteurs avancés, son utilisation dans les applications stationnaires (maison ou industrielle) réduisant les déchets et élargissant l'économie circulaire en Europe.
Dans l'Équateur d'un projet, qui a un budget supérieur à 4 millions d'euros et est dirigé par l'Institut de communication et de systèmes informatiques (ICC), un outil clé qui évalue l'état technique et économique d'une batterie après sa première vie, déterminant si elle peut être réutilisée et dimensionnant sa fonction d'énergie future selon son profil.
Au-delà de la technologie de prévision
CIDETEC a également créé des systèmes prédictifs dans le cloud, capables d'anticiper combien de deuxième phase durera et facilitera les substitutions au bon moment.
Quant à la sécurité, des techniques telles que la spectroscopie électrochimique d'impédance (EIS) sont utilisées pour détecter les risques thermiques ou la formation de lithium métallique, et des modèles préventifs préventifs alternatifs ont également été incorporés lorsqu'il n'y a pas de capteurs. Tout pour éviter les incendies ou les échecs inattendus dans les systèmes critiques.
De plus, une méthodologie avancée a été définie pour évaluer et classer les batteries avec des caractéristiques similaires, en les regroupant après des tests en laboratoire et post-traités. Cette classification vous permet d'optimiser votre sélection en fonction de votre pertinence pour une nouvelle utilisation, renforçant l'efficacité et la sécurité de l'ensemble.
L'importance de cette initiative ne peut pas être sous-estimée: on estime qu'en 2030, plus de 5 millions de tonnes de batteries de véhicules électriques prendront leur retraite, dont beaucoup avec une capacité résiduelle de 70% à 80%, même utile pour le stockage stationnaire. Si cette ressource est manquée, l'empreinte environnementale tirera et multipliera les déchets toxiques et stratégiques sans recyclage
Battery2Life aide non seulement à gérer la fin de la première durée de vie utile du pack, mais aussi à la reconfigurer dans un nouvel objectif, telles que le stockage d'énergie dans les micro-redoues commerciaux ou domestiques. Ces applications permettent de réduire les pics de demande, d'apporter un soutien continu au réseau électrique et d'économiser les coûts.
Cidetec développe également un système BMS hybride ouvert (intègre un appareil intégré et cloud), interopérable avec plusieurs technologies et applications. Cette conception permet une mise à jour constante des algorithmes et une surveillance approfondie de l'état de santé et de la fiabilité de chaque cellule ou module.
Le projet Battery2Life
L'implication de CIDETEC en tant que directeur technique et chef d'un package de travail stratégique consolide son rôle au sein d'un consortium international de 11 grands partenaires techniques. L'initiative couvre les critères de sécurité, le diagnostic et le dimension avancées, aux stratégies écodésigantes qui contemplent de la fabrication d'origine à la deuxième vie des batteries.
Avec BatteryLife, le secteur européen de l'électricité pourrait transformer un marché géant des déchets industriels en une mine de ressources énergétiques: des efficacités sans importance, une plus faible dépendance à l'égard des matières premières critiques et un impact supérieur à l'environnement. En outre, des initiatives telles que Zirkular BAT, promues avec la Fondation Naturklima et le Conseil provincial de Gipuzkoa, renforcent l'engagement envers un centre d'économie circulaire qui consolide le leadership technologique espagnol.
Ces avancées signifient que lorsqu'une voiture électrique décède lorsqu'il atteint 70% de durée de vie utile, il peut ressusciter en tant que système de stockage d'énergie. L'avenir est de réutiliser, de renouveler et de révolutionner le concept d'énergie.
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