Les mécanismes d'émission zéro ont de nombreuses applications. Les voitures électriques sont celles qui monopolisent le plus de gros titres, mais, en raison de leurs caractéristiques, c'est sur les motos électriques dont elles peuvent profiter. Il s'agit d'un segment en plein essor, avec des modèles de plus en plus disponibles et, parmi eux, le Verge TS Pro a voulu mettre en évidence son nom en entrant dans le livre Guinness des enregistrements.
La moto, d'origine finlandaise, a atteint le record de Guinness du voyage le plus long sur une moto électrique avec une seule charge. En outre, la réussite n'a pas eu lieu dans un laboratoire ou sur une piste fermée créée expressément pour effectuer des tentatives de distance longues, elle a été réalisée dans des conditions de conduite réelles dans les rues de Londres.
Un dossier urbain
Pour y parvenir, Verge a recruté deux influenceurs du monde des deux roues, Sam Clarke et Sara Sloman, qui ont donné un relais à Roll avec le TS Pro pendant pas moins de 16 heures, obtenant un total de 310,6 km. Au moment où ils ont terminé, en outre, la batterie a continué à marquer une capacité de 7% restante, donc ils auraient pu aller plus loin, bien qu'ils puissent être laissés en marge au cas où ils devraient reconquérir le titre si quelqu'un le retire.
Logiquement, pour obtenir un tel record, le fait d'avoir circulé à travers une ville a été la clé.
Tout au long de la tentative, la vitesse moyenne à laquelle la moto se déplaçait était de 19 km / h, ce qui est logique dans une ville, dans laquelle les limites de vitesse et la présence de feux de circulation ou d'arrêt, la vitesse à laquelle il circule n'est pas beaucoup plus élevée.
De plus, c'est précisément que la nature, avec des vitesses relativement faibles, ainsi qu'avec de nombreuses arrêts dans lesquelles le système de freinage régénératif peut agir, ce qui aide la batterie à maintenir son niveau de charge et même à récupérer de l'énergie, en mesure de maximiser l'autonomie disponible.
L'un des aspects les plus notables de ce disque est qu'il n'a pas été réalisé avec une moto à faible puissance, le Verge TS Pro est une nue haute performance.
Il a un seul moteur monté sur la roue arrière et développe 138 ch et 1 000 Nm de couple maximal, suffisamment pour déclarer une accélération de 0 à 100 km / h en 3,5 secondes, malgré le fait que le poids total soit de 245 kg.
Sa batterie a une capacité de 20,2 kWh et est intégrée dans la partie inférieure de la moto, ce qui contribue considérablement à réduire son centre de gravité. Cela donne une autonomie dans un cycle mixte mixte de 191 km, bien que l'entreprise indique que la circulation sur l'autoroute est de 200 km et que si une conduite est effectuée exclusivement dans la ville, le chiffre augmente à 350 km. Compte tenu du fait que le dossier était de 310 km et qu'il y avait 7% d'énergie, il semble que cela devienne juste à cette limite, en cas d'arrivée.
Le conducteur peut choisir entre différents modes de conduite en fonction de ce qu'il veut hiérarchiser: plage pour obtenir la plus grande autonomie possible, zen en tant que mode équilibré et bête, dans lequel la puissance et la paire sont disponibles.
En ce qui concerne les recharges, le TS Pro peut être rechargé à une puissance de 3,5 kW dans un courant alternatif lent (CA), mais la chose intéressante est sa compatibilité avec une charge rapide dans le courant direct jusqu'à 25 kW, ce qui peut passer de 0 à 80% de sa capacité en 35 minutes.
Un exemple de ce que la mobilité électrique peut réaliser
Lauri LaukkanenVerge Marketing Director, a parlé avec Zag tous les jours: “Nous voulions montrer le monde de ce que notre technologie est vraiment capable. Pas dans des conditions de laboratoire, mais dans le monde réel. Battre le record de Guinness du plus long voyage sur une moto électrique avec une seule charge était le moyen idéal pour l'obtenir.”
“Le Verge Ts Pro a visité la périphérie du grand London dans le trafic réel, pendant plus de 16 heures, sans modifications ni préparation spéciale. Le fait que nous avons dépassé le record avec une batterie restante de 7% dit une grande partie des performances, de la fiabilité et de l'efficacité dans des conditions réelles de notre architecture et de notre technologie unique”, a-t-il ajouté.
“Cette réalisation est un signe pour le monde que la mobilité durable est non seulement viable, mais aussi puissante, capable et prête pour la vie quotidienne. Nous sommes dans un tournant dans lequel la mobilité électrique doit passer de la promesse à la réalité, et ce record est notre contribution à cette transition”, a-t-il déclaré.
“Avec une technologie et une mentalité adéquates, nous pouvons surmonter les limites, générer la confiance et accélérer la transition vers un avenir de transport plus propre et plus intelligent”, a-t-il déclaré.
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