Un moteur du sr / s bien connu – SR / F de zéro moto dans le capot d'une mini-coopérative de 1966. C'est la curieuse confluence de deux mondes qui, jusqu'à ce que rien, ne semblait impossible. La créature a été baptisée comme Mini Z-Force et le chef de file de ce «travail d'orfèvre» a été le CTO de Zero Motorcycles, Abe Askenazi.
Que voulons-nous «électrifier» une voiture? Eh bien, rien à penser des kits de transformation ou des choses comme ça: nous prenons directement le moteur de moto que nous aimons le plus et l'adaptons à notre voiture.
Il semble, à première vue, simple, mais la vérité est que le travail a nécessité de nombreuses heures d'effort, bien que le résultat ait été impeccable.
“J'ai décidé que je prendrais le groupe de motopropulseurs trouvés dans nos modèles SR / F et SR / S et le transplanter au Mini avec les modifications les plus faibles possibles.” Abe Askenazi.
Le Mini Cooper a été acquis auprès d'un pilote de voitures de San Diego (Californie, USA) qui avait explosé le moteur, il était donc idéal pour effectuer la conversion électrique. Et, en tant que donneur du «cœur / moteur», le moteur utilisé d'un SRS Zero 2020.
“J'ai éliminé toute la teneur en combustion interne restante (y compris son système électrique d'origine) de la Mini. Lorsque le travail de démantèlement était terminé, je voulais que le groupe Zero Motoprop ne réalise pas qu'il déplaçait un mini au lieu de la moto donneuse d'origine”, poursuit Abe.
Le plus grand défi est venu du fait que le mini moteur d'origine a également intégré le différentiel et le système de propulsion (aux roues avant).
Ils ont dû adapter un différentiel avant d'une BMW X5 et un ensemble de pignons de pin avec sa sangle correspondante.
Le résultat, une petite voiture de l'année 1966 accélérant dans le 0-60 mph (0-96 km / h) en seulement 5 secondes! et atteindre une vitesse maximale de 75 mph (120 km / h). Et c'est que le moteur Z-Force 75-10 de zéro offre un couple moteur de 190 nm et développe une puissance de 83 kW.
