Le Lucid Air Grand Touring est un Berlina qui, avec une batterie de 112 kWh, est la voiture électrique la plus efficace au monde, car elle est homologuée à 960 km sans recharge. Maintenant, dans un véritable test d'autonomie en Norvège, il a réussi à parcourir 832 km, dépassant Tesla modèle 3.
Dans un test organisé par le moteur. La gravité de l'air lucide a été celle qui a atteint l'autonomie la plus réelle, avec 832 km. Bien qu'il n'ait pas atteint les 960 km qui est homologué; Un chiffre très difficile à réaliser dans des conditions réelles.
Si nous en ajoutons un prix de 129 900 euros en Europe, mais qui n'est pas encore vendu en Espagne, la voiture électrique la plus efficace qui, oui, atteint 279 km / hy accélère de 0 à 100 km / h en seulement 3,2 secondes; C'est très loin de la plupart des poches des Espagnols
Si le lucide est la voiture électrique la plus efficace, le Tesla Model 3 est le deuxième
En ce qui concerne la pure autonomie réelle, la RWD à longue portée de Tesla modèle 3 a réussi à être couronnée comme la deuxième voiture électrique la plus efficace au monde, en parcourant jusqu'à 729 kilomètres sans se recharger … quand il est approprié de 702 km. Grâce à un prix de 44 990 euros, sans aucun doute l'option d'un meilleur ratio d'autonomie / prix parmi les voitures électriques les plus vendues.
Mais la voiture électrique qui a dépassé, dans une véritable autonomie, son chiffre approuvé était … un autre Tesla. Le modèle Tesla et AWD à longue portée ont également montré que, mais pas en termes réels, s'il pouvait mériter le titre de voiture électrique le plus efficace au monde. La raison? Qui a dépassé jusqu'à 11% son autonomie approuvée, réussissant à parcourir pas moins de 653 kilomètres lorsqu'il est approuvé 586.
Toutes ces voitures électriques ont dépassé le record de test précédent, atteint avec un Tesla Model S en 2023, qui a tourné à 672 km. Au-delà de l'air lucide et de la Tesla, ce record a également dépassé la BMW IX XDrive 60, qui a réussi à parcourir 695 km malgré seulement 668.
Quelles voitures électriques ont dépassé leur autonomie approuvée? Qui pas?
Tout au long de ce test, maintenu dans des conditions de trafic réelles – avec la climatisation activée – et des températures entre 7 et 15 degrés; De nombreuses voitures électriques éprouvées ont dépassé, dans une véritable autonomie, leurs chiffres d'homologation.
C'est le cas de Zeekr 7x, qui a surmonté son tournée de 541 km en tournée 585, ou par le Tang BYD, qui a tourné 562 lorsqu'il est homologué 530. La même chose s'est également produite avec le Polestar 4 – nous l'avons essayé – un seul moteur qui a parcouru 624 km; Avec le SECELION 7-LIGNE 7 – Lisez notre test ici – qui a réussi à parcourir 517 km, 15 de plus qu'homologue; ou avec le MGS5, qui a tourné à 489 km par rapport au 465 km, il a homologué.
Cependant, 12 voitures électriques n'ont pas dépassé dans ce test d'autonomie réel de leurs chiffres approuvés. Le premier à ne pas y parvenir était la gravité de l'air lucide susmentionnée, la voiture électrique la plus efficace du monde. Et derrière le Ford Explorer, qui est approuvé 566 km et est resté à 533 km.
D'autres déceptions sont venues de la main de Volvo EX90, qui a tourné 581 km, 28 km de moins que l'approbation; ou Ford Capri. Bien sûr, la voiture qui a atteint une autonomie moins réelle en ce qui concerne l'approbation était la Skoda Elroq 60 – que nous avons également essayé: il a fait une tournée 420 km, seulement 4 km de moins que l'approbation.
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