2025 MGS5 Revue: invisible, mais solide

En tant que nouveau venu relatif à la série moi-même, Metal Gear Solid V: The Phantom Pain a été une expérience d'ouverture de l'esprit. La furtivité n'est pas normalement mon genre de chose, mais je me suis retrouvé complètement absorbé par…

Attendez, quoi? Oh, * que * mgs5. Whoops, désolé, je me suis demandé pourquoi on m'a demandé de revoir un jeu publié en 2015. Et celui qui n'est pas lié aux voitures.

Quoi qu'il en soit, rencontrez le MGS5. Oui, c'est tout un seul nom, apparemment – selon l'un de mes collègues de l'industrie, c'est pour éviter qu'Audi donne un bruit sur la confusion de ce SUV électrique avec un coupé rapide allemand. Nous ne sommes pas sûrs que Konami était considéré, cependant.

Est-ce en effet un croisement électrique, le type que nous ne nous inscrivons pas normalement sur notre radar, mais il est probablement assez important de noter au niveau professionnel, car une personne sans aucun doute pour les voitures nous posera en effet à leur sujet (et cela vous étendra probablement, notre public, en tant que voitures parmi vos familles, nous sommes sûrs). C'est bon marché, et il y a beaucoup de kit, et cela suffit à la plupart des gens.

Ce qui est probablement la ligne lorsque quelqu'un vous demande directement en achetant un parce que, comme nous le savons, les gens veulent simplement que vous validiez sa décision déjà compensée lorsque vous posétez directement sur «X Family Crossover». Mais que se passe-t-il si quelqu'un jette une balle courbe et demande une comparaison subjective? Vous êtes les bienvenus à l'avance.

Commençons par sa conception. Ce qui erre, ne nous laisse pas beaucoup à parler. Le MGS5 peut aussi bien être invisible, très franchement, ressembler à quelqu'un qui a nourri chaque croisement sur le marché via Chatgpt et nous a nourri de cela. Inoffensif, complètement sans inspiration.

Il en va de même pour l'intérieur, vraiment. C'est assez bien assemblé, et les matériaux sont d'une qualité étonnamment décente pour un MG, mais c'est à peine excitant. L'écran d'infodivertissement central de 12,8 pouces fonctionne assez bien, et son intégration auto d'Apple CarPlay / Android est gérée en douceur.

Vous vous asseyez dans une position relativement agréable avec beaucoup de visibilité à l'avant, et pas autant que vous le souhaitez à l'arrière, comme c'est le cas avec autant de ces masses en acier, en plastique et en électronique. Cela est cependant rectifié avec l'inclusion d'une caméra inversée de qualité décente.

La tête et l'espace pour les jambes sont bons à l'arrière aux normes de la classe, donc les passagers arrière ne devraient pas trop tomber avec le conducteur pour avoir choisi cela, par exemple, un Ford Puma Gen-E ou Skoda Elroq.

Conduire? Complètement et complètement anonyme. Pas un seul sentiment profond d'excitation, d'originalité ou de tentative de rendre l'expérience mémorable. La roue dirige la voiture, l'accélérateur le fait aller à un rythme respectable et les freins fonctionnent. Il y a vraiment très peu de choses à dire à ce sujet que cela. Nous pourrions vous parler du pouvoir, 0-60, tout ça mais franchement… rien de tout cela ne sera pertinent pour 99,999% des acheteurs.

Certains reproches s'effondrent lorsque vous avez le temps d'y penser aux vitesses de l'autoroute. Le bruit du vent est un peu persistant autour du pilier A pour commencer, puis il y a les systèmes ADAS absurdement intrusifs.

Le bang de la vitesse qui ne peut pas être désactivé, pour un début, ce qui est bien lorsque la reconnaissance des panneaux de circulation fonctionne – ce qui n'est pas souvent, ayant à plusieurs reprises tout au long de notre semaine, nous avons pris les panneaux de routes à glissement adjacentes à l'autoroute du côté de nous, et de nous être très, très en colère contre nous faisant la limite de vitesse. Son régulateur de vitesse adaptatif est irritant saccadé sous freinage, bien que son inclusion en tant que standard compense au moins ce léger inconfort, nous supposons.

Autre chose dont nous devons vous parler? Oh, la batterie. Vous pouvez l'avoir avec deux options, la nôtre étant la voiture de capacité utilisable de 62,1kwh à plus longue portée. MG cite 298 miles sur une charge complète, mais vraiment, cela sera au mieux environ 220 de notre expérience.

Les prix de la liste des MGS5 commencent à 28 745 € et dépassent 33 745 €, bien que les concessionnaires MG soient bien connus pour avoir giflé les remises gigantesques sur les voitures, vous trouveriez donc probablement une très bonne affaire sur une sur une bonne affaire.

Étant donné que cela sous-cuit déjà à peu près tous les rivaux clés tout en offrant une croisière adaptative, une caméra inverse et un support de smartphone sans fil (qui, honnêtement, sont les choses que les gens les plus normaux se soucient vraiment), il est difficile d'être bouleversé. Conclusion?

Le MGS5 est complètement invisible, mais aussi solide pour ce qu'il est. Vous pouvez dormir facilement en sachant que le parent a décidé d'acheter, un aura tout à fait fait. Oh, et MGSV vaut aussi la peine d'être joué, alors que vous êtes toujours là.