Le regroupement des marques dans des groupes automobiles vaut la redondance, ce qui les rend souvent des coïncidences entre elles, ce qui, à son tour, oblige leur positionnement à varier. Stellantis est l'un des plus grands groupes, de sorte que les différents fabricants qui le font doivent faire attention à ne pas se mettre les uns aux autres. DS occupe une position nettement premium, mais il pourrait être envisagé d'entrer pleinement dans le territoire des voitures de haute performance.
À l'occasion de Londres EPRX, Xavier PeugeotPDG de DS, a parlé avec Azocar de la façon dont, malgré sa présence dans la Formule E et ayant lancé des prototypes de sports ces dernières années, la marque n'a toujours pas de véhicule haute performance dans sa gamme. Sa position est claire: “Il n'y a pas de débat fermé, alors pourquoi pas? Il pourrait être cohérent que nous avons pensé à des versions encore plus puissantes de nos modèles et de nos moteurs, qui étaient conformes à notre engagement envers la Formule E.”
L'importance de la formule E
La marque française est présente dans le monde de la concurrence grâce à la formule E, qui, selon Peugeot, n'a que des conséquences positives au sein de l'entreprise: «Je pense qu'aujourd'hui l'engagement envers les voitures de course est important pour la DS. Il offre un dynamisme, une énergie, une capacité à stimuler les voitures de route, la capacité de stimuler les ingénieurs, la capacité de profiter de la technologie évolutionnaire dans nos voitures quotidiennes et des avantages concurrentiels».
En fait, il voit dans la formule et une opportunité d'amener la marque à de nouveaux publics: “Continuez à fasciner le plus jeune public, ce qui ouvre la marque à un public plus jeune. Cela est cohérent avec nos messages choquants. Il a de nombreux avantages. Pour moi, le mot-clé est” Accélération “. Accélère tout.”
Malgré cette approche, le modèle le moins cher de l'entreprise, DS 3, a un prix de départ en Espagne de 33 046 euros. Bien sûr, c'est parce que c'est une marque premium qui, bien qu'elle cherche à conquérir un nouveau public plus jeune, doit être un public riche: «Notre position est premium. Les marques allemandes ont été, des décennies, consolidés, même dans le cas de BMW, Audi et Mercedes. Le marché premium en Europe est un facteur clé.»
De plus, il donne une clé sur la raison pour laquelle il est important, à la fois pour eux et pour Stellantis ensemble, labourant les terres du marché premium: “Il représente un quart du volume des ventes (sur le marché européen), mais représente 40% des avantages. Il est pertinent pour un groupe comme le nôtre (Stellantis) ayant une marque de prime comme DS.”
L'hypothétique ds haute performance
Avec Alfa Romeo comme la seule marque d'une coupe similaire au sein du groupe, DS aurait de l'espace pour grandir et développer un modèle haute performance, mais à l'heure actuelle, il n'y a rien de similaire dans sa gamme. Vous devez revenir à 2022 pour voir le dernier avec cette approche, la performance DS E-Tense, qui était un prototype.
C'était un grand coupé, avec une conception basée sur des caractéristiques pointues et qui avait un châssis monobloc en fibre de carbone. Son système de propulsion était 100% électrique, il a développé 815 ch et quelques 8000 nm sur les roues, avait quatre roues motrices et déclaré une accélération de 0 à 100 km / h en deux secondes. De plus, il était compatible avec une charge de 350 kW qui lui a permis de recharger complètement la batterie en cinq minutes.
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
