L'Inde est déjà le troisième marché au monde. Et commence à fabriquer et à acquérir des voitures électriques. Mais ils sont confrontés à une vraie catastrophe, et tout cela parce que Elon Musk Cela leur a échoué.
Le PDG de Tesla cherche à présenter Tesla sur ce marché depuis 2021, et bien qu'il ait essayé en 2022, en 2023 et en 2024; Enfin, Tesla atterrira sur le marché indien cette année, après que l'Inde ait modifié sa réglementation pour réduire les tarifs des voitures électriques produites à l'étranger. Il convient de noter que cette modification a été effectuée avec la médiation de Donald Trump Mais, surtout, en raison de la grande relation qu'Elon Musk et le président de l'Inde ont, Narendra Modi.
Tesla vendra des voitures en Inde, mais ce pays a rejeté une offre imbattable de BYD
Maintenant, depuis de nombreuses années, l'Inde a persécuté avec Ferveur que Tesla aimerait faire une offre pour ouvrir une Gigafactoría dans son pays. Et, dans cette tentative, et également alimenté par les rancunes qu'ils ont avec la Chine en raison des problèmes de frontière continue que les deux pays ont maintenus depuis 1962, ce pays a déjà nié une offre très importante de BYD.
Plus précisément, en 2024, le troisième plus grand marché au monde a rejeté une offre BYD, qui voulait investir 1 000 millions de dollars dans la construction d'une usine de voitures électriques à côté d'un partenaire local dans ce pays.
Et ce n'est pas que l'Inde a nié l'offre de BYD une fois, mais l'a rejetée à nouveau, et rabaissant le premier fabricant chinois en mars dernier, lorsque le ministre du pays du pays, Piyush goyal Il a réitéré l'offre chinoise que “pour l'instant, c'est un non”, indiquant également que “l'Inde doit être prudent avec ses intérêts stratégiques et que nous laissons investir”.
Elon Musk a déjà réalisé ce qu'il voulait: au revoir à l'offre de Gigafactoría
Mais, malgré le désir du gouvernement indien d'avoir une Tesla Gigafactoría, ce qui aurait en partie provoqué le rejet de l'offre de BYD; Elon Musk semble qu'il ne donnera pas son bras pour se tordre. Surtout quand il a déjà réalisé ce qu'il voulait: l'accès de Tesla au marché indien doux, qui indique 1 463 millions d'habitants, 52 millions de plus que la Chine.
Ainsi, Tesla n'ouvrira pas une nouvelle usine en Inde. Le plus lui-même l'a confirmé Haradanahalli Devegowda KumaraswamyMinistre de l'industrie indienne, qui a indiqué que “Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai et Kia ont montré de l'intérêt (dans la fabrication de voitures électriques en Inde). Tesla (non), nous n'en attendons pas.”
Et comme révélé du portail spécialisé Electrek eIl y a une raison à un poids énorme pour qu'Elon Musk ne soit pas de cette étape: avec les ventes actuelles de la marque dans le monde, Tesla ne souffre pas du manque d'approvisionnement, du manque de demande.
Et ce problème fait, par exemple, les usines de Tesla aux États-Unis travaillent à 60% de leur capacité. Compte tenu de ces circonstances et de la possibilité d'étendre la production aux États-Unis quand je veux, pourquoi Tesla est-elle allée assumer le coût de la levée d'une nouvelle usine en Inde?
De plus, de Secouer Ils soulignent un autre problème qui jette les souhaits de l'Inde. Son marché, bien que ouvert aux voitures électriques, nécessite pour son revenu par habitant, des véhicules bon marché – qui font déjà, par exemple, des fabricants locaux tels que Maruti dans leur Coentreprise avec Suzuki- et non des voitures aussi chères que la Tesla.
Bien sûr, Tesla réalisera dans la prochaine partie de la part de marché du pays indien, mais ce ne serait jamais majoritaire et un créneau. Et bien que cela devrait être un montant important de ventes pour la société d'Elon Musk, ils ne seront guère pas tant pour justifier l'investissement dans une nouvelle usine.
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