Le Tesla CyberTruck est l'une des voitures qui ont donné le plus à parler dans l'histoire, même malgré le fait que sa trajectoire en ce moment a été très courte. Il a été immergé dans les controverses car sa présentation même et sa mise en vente n'a pas changé les choses. Maintenant, Tesla a confirmé quelque chose qui a fait ses preuves pendant des semaines: enfin, il n'offrira pas l'extension d'autonomie pour le ramassage.
C'est un élément que, bien qu'il ne soit pas à l'origine disponible pour le véhicule, il a été annoncé qu'il atteindrait le marché en 2025 et, en fait, dans le configurateur, il était possible de le sélectionner pour une installation ultérieure dans des véhicules qui auraient déjà quitté l'usine. Enfin, ce ne sera pas le cas.
Tesla parle déjà aux acheteurs
Selon ElectK, la société américaine contacte déjà des acheteurs de cybertruck qui avaient sélectionné cette option, leur envoyant l'e-mail suivant.
“Mise à jour sur votre commande d'extension d'autonomie pour CyberTruck. Bonjour: Merci d'être le propriétaire d'un CyberTruck. Nous ne sommes plus prévus de vendre l'extension d'autonomie pour CyberTruck. Par conséquent, nous rembourserons le dépôt complet. Le montant sera retourné à la méthode de paiement d'origine utilisée pour la transaction. Merci pour votre compréhension. L'équipement Tesla.”
De cette façon, il a été confirmé ce qui n'avait pas été officiellement communiqué, mais il y a un mois pourrait être connu lorsque l'option de l'extension d'autonomie du configurateur de ramassage électrique a été éliminée.
Il faut se rappeler que le supplément était disponible pendant des mois pour être en charge, mais que sur le Web, il n'y avait pas de date définitive sur laquelle il devait être disponible, car il l'a signalé pour la première fois au début de 2025, mais dans le dernier tronçon de 2024, il a été corrigé au milieu de l'âge. Malgré cela, il est apparu avec un prix de 16 000 $.
Vous n'avez pas eu à les payer pour le moment, mais il fallait faire un réservoir de 2 000 dollars pour les réserver. En fait, ce n'est pas le montant que la marque exigeait à l'origine pour sa réservation, car au début, ce n'était que 500 dollars. Le plus important est que ce réservoir de 2 000 dollars était qualifié de «non remboursable».
Alors que le prix de la réserve augmentait, l'autonomie promise avec cet accessoire a suivi la voie inversée. Dans la description du produit, il a été signalé que, équipé de l'extenseur de l'autonomie, la portée totale du modèle serait de 470 miles (environ 750 km). Cependant, alors (et jusqu'à la disparition du configurateur supplémentaire) l'autonomie a été réduite jusqu'à 445 miles, 716 km.
Enfin, comme ce produit ne sera pas vendu, Tesla a changé l'état du dépôt et oui pour revenir pour retourner le dépôt aux clients qui ont fait la réservation.
La solution de Tesla pour se conformer à ce qui a été promis par CyberTruck
La société d'Elon Musk n'avait pas dans ses plans initiaux le lancement d'un extenseur d'autonomie pour le CyberTruck, mais c'était la solution à laquelle elle était venue lorsque, une fois que la plage finale du modèle a été annoncée, il était évident qu'il n'était pas à la hauteur de ce qui avait été promis lors de sa présentation initiale.
Ce jour-là (lorsque leurs cristaux théoriquement incassables de verre de gorille) ont également été cassés) une gamme composée de trois versions différentes:
- Cybertruck: 0 à 100 km / h en 6,5 secondes, 177 km / h de vitesse maximale, 402 km d'autonomie et un prix de 39 900 $
- Double moteur: 0 à 100 km / h en 4,5 secondes, 193 km / h de vitesse maximale, 483 km d'autonomie et un prix de 49 900 $
- Tri Motor: 0 à 100 km / h en 2,9 secondes, 210 km / h de vitesse maximale, 805 km d'autonomie et un prix de 69 900 $
Cependant, lorsqu'il a été mis en vente, seule la Cyberbeast était disponible, à laquelle l'option de double moteur a ensuite été ajoutée et, récemment, une traction arrière. Dans l'un des trois cas, sa réalité est inférieure à ce qui a été initialement promis dans l'un des aspects:
- Longue portée: 0 à 100 km / h en 6,2 secondes, 563 miles d'autonomie et un prix de 62 490 $
- Traversage à roues
- Cyberbeast: 0 à 100 km / h en 2,6 secondes, 484 miles d'autonomie et un prix de 99 990 $
Ainsi, tous sont plus rapides que ce qui a annoncé à l'époque, mais ils ont une autonomie décroissante, en particulier visible dans la cyberbeast, et, surtout, la différence entre les prix annoncés et les finales est énorme.
Pour atténuer les plaintes concernant l'autonomie, Tesla a conçu l'extenseur, qui a augmenté les kilomètres qui pourraient être voyagés, mais en échange de 16 000 $ supplémentaires et sacrifiant près d'un tiers de sa capacité de charge en installant une batterie supplémentaire au lit. Cependant, bien qu'il soit une option choisie par 25% des acheteurs, il ne se réalisera enfin pas.
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