Pourquoi je vis avec un Cupra Tavascan pendant quelques mois

Comme vous l'avez peut-être entendu, les voitures électriques sont tout à fait la chose pour le moment. Et pour les moments futurs, il semble donc. Pourtant, malgré avoir conduit des dizaines de choses ces dernières années, je n'ai jamais possédé de voiture électrique et je n'en ai jamais eu sur mon trajet depuis plus d'une semaine. Donc, même si je sais ce qu'ils aiment conduire, je ne suis pas sans aucune idée de ce qu'ils aiment vivre.

Eh bien, cela change actuellement. Je vais saisir l'électricité avec les deux mains et j'espère que je ne serai pas électrocuté. Dites bonjour à ma nouvelle voiture familiale pour les prochains mois – un Cupra Tavascan VZ2 haut de gamme.

Les leçons à apprendre

Mon objectif est que cette tranche espagnole de bœuf propulsé par des protons (oui, je ne sais pas comment fonctionne l'électricité) va remplacer mon propre siège 2018 Leon St, pour s'adresser aux courses scolaires, un transport familial et des voyages plus longs occasionnels. Je n'ai pas de chargeur à domicile approprié – bien qu'il soit réservé pour l'installation bientôt – et je n'ai jamais utilisé de chargeur rapide public, donc tout le remplissage de la batterie sera quelque chose d'une aventure.

Cependant, c'est une aventure que nous allons tous devoir entreprendre tôt ou tard. J'ai eu plus de 20 ans à faire partie d'une station-service chaque fois que j'ai besoin de recharger le réservoir, mais cela nécessitera une réinitialisation. En théorie, je peux simplement brancher la voiture à la maison lorsque je ne l'utilise pas (avec une prise à trois broches jusqu'à ce que mon chargeur approprié soit installé), ce qui devrait signifier que la plupart des jours, je sors pour le conduire et qu'il est plein à ras bord. (Attendez, une batterie a-t-elle un bord?).

Ce qui m'inquiète plus, c'est de devoir planifier des arrêts sur les voyages plus longs. Puis-je trouver un chargeur rapide près de l'endroit où je vais? Cela fonctionnera-t-il? Combien de temps devrai-je attendre? Toutes ces questions et plus recevront une réponse au cours des prochains mois. Avec un peu de chance.

La nouvelle balade

Quoi qu'il en soit, la voiture elle-même est, espérons-le, l'une des voitures de famille électrique les plus excitantes en vente. Le Tavascan est la plus grande voiture que Cupra fabrique, et avec 335 ch conduisant les quatre roues, c'est aussi l'une des plus puissantes. C'est quelque chose d'un chonker, cependant, pesant 2297 kg, mais même ainsi, il peut passer de 0 à 62 mph en 5,5 secondes, ce qui n'est pas trop minable pour un wagon familial. La batterie de 77 kWh promet au nord de 300 miles lorsqu'elle est complètement chargée, mais je suis là depuis assez longtemps pour savoir que c'est probablement optimiste.

Resplessement à Tavascan Blue Paint, cela vous coûterait 60 835 € si vous deviez couler chez un concessionnaire Cupra et en acheter un. Tout est standard, sans options. Mais il est loin d'être nu, avec des alliages de monstres, des sièges avant chauffés et refroidis, un carplay sans fil et Android Auto, un chargeur de téléphone sans fil et un siège de conducteur électrique à mémoire, ce qui est pratique lorsque ma femme et moi échangent des tâches de conduite.

Il y a beaucoup d'espace derrière les sièges de godet avant, des points d'isofix pour le siège de rappel de l'enfant et une botte de taille décente à 540 litres, dont le couvercle s'ouvre électriquement. Pas de frunk cependant. Boooo.

Riche en technologie

En plus de la technologie du groupe motopropulseur, le Cupra a également des fonctionnalités sophistiquées. L'une est l'application Cupra Connect, qui promet toutes sortes de contrôle externe sur la charge de la voiture, l'air-con et ainsi de suite sans que vous ayez à y entrer. Jusqu'à présent, cependant, je n'ai pas pu le faire connecter. Soupir profond.

Il y a aussi un éclairage ambiant très sophistiqué, qui vous permet de régler les LED cachées sur le tableau de bord et les cartes de porte sur la couleur que vous avez envie, et les phares à LED matriciels qui basculent entre de nombreuses lumières individuelles pour garder la poutre haute la nuit tout en suivant les voitures ventilées et en les mettant dans l'ombre pour les empêcher de se faire éblouir. Ces lumières font une joyeuse petite danse lorsque vous déverrouillez la voiture, qui est plutôt théâtrale et va bien avec l'insigne de Cupra illuminé au nez.

En mouvement, il existe différents modes de conduite avec lesquels jouer, priorisant la plage, la traction ou, en mode Cupra à balles, Powerrrrrr maximum. Lors des premières impressions, c'est assez flou, je ne m'attend pas à trop de problèmes avec des dépassements rapides.

Restez à l'écoute pour plus de mises à jour sur l'aventure électrique, comment je passe avec le Tavascan et comment je trouve mon chemin à travers le monde des charges publiques. Les pétroliers engagés peuvent se moquer de l'idée de la conduite électrique, mais les ingrédients de Cupra suggèrent au moins que cela pourrait faire une recette divertissante tout en étant la voiture familiale pratique dont j'ai besoin à ce stade de ma vie.