Vous savez sûrement que le gouvernement a tout prêt à donner le feu vert à la réactivation du plan Moves 3, ce qui a été retardé quelques mois, mais qu'il sera rétroactif, comme Sara Aagesen, le troisième vice-président et ministre de la transition écologique et le défi démographique de l'Espagne.
Eh bien, en plus d'aider à l'achat de voitures électriques et d'hybrides de bouchons, les incitations de l'État vont également aux motos électriques, avec des conditions et des particularités qui devraient être rappelées.
Ce sont les incitations pour les motos électriques en Espagne
La première et la plus importante est que dans les bases du plan Moves 3, il est stipulé que les modèles qui peuvent obtenir l'aide doivent être dans la catégorie L3E, L4E et L5E. Cela devient un véhicule électrique à deux ou trois roues avec un déplacement équivalent de plus de 50 centimètres cubes et dépasse une vitesse de 45 kilomètres / heure.
Ou ce qui est la même, car le cyclomotor et similaires dans la catégorie L1E ne peut pas bénéficier de l'incitation. Ni les motos ou les tricycles qui dépassent 1 000 kilos, qui n'ont pas d'autonomie égale ou supérieure à 70 kilomètres pour chaque recharge de la batterie, ou si son prix est supérieur à 12 100 euros avant les impôts.
Cela limite beaucoup les modèles et laisse de côté un segment très populaire et bon marché comme le cyclomotor, pour lequel vous pouvez trouver des aides au béton dans les communautés autonomes. Nous avons présenté l'exemple avec le Yadea GFX, qui en tant que cyclomotor peut être hébergé à Madrid à une aide jusqu'à 50% de la quantité de moto et d'un maximum de 700 euros.
Dans le cas du plan Moves 3 qui nous concerne, le soutien économique est jusqu'à 1 300 euros, à condition que tout vélo L et qui a au moins sept ans. Sans faire défiler un autre véhicule à deux roues, la contribution reste à 1 100 euros et, en tout cas, l'incitation peut augmenter de 10% pour les citoyens enregistrés dans une municipalité avec moins de 5 000 habitants enregistrés.
De la même manière que dans les voitures, sur les motos, il peut être déduit dans le compte de résultat de 15% dans l'IRPF, en tenant compte que l'aide totale elle-même est considérée comme un gain patrimonial, et qu'elle devra être imposée par elle à partir de 19%, bien qu'elle dépendra du niveau de revenu de la personne.
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