TL;DR : Trop long, pas lu
Le moteur 1.2 PureTech du Peugeot 3008 est-il suffisamment puissant pour le poids du véhicule ?
Le 1.2 PureTech n’est-il pas un peu juste pour le nouveau Peugeot 3008 ?
Le Peugeot 3008 de base est équipé du moteur 1.2 PureTech à hybridation légère, développant 136 ch. Ce moteur se retrouve sous le capot du 3008 III qui affiche près de 200 kg supplémentaires par rapport à la génération précédente. Le poids du 3008 III en ordre de marche est de 1650 kg. Le moteur propose une valeur de couple de 230 Nm. Le nouveau 3008 semble lourd à la fois en version thermique et électrique.
Informations clés :
– Le Peugeot 3008 de base est équipé du moteur 1.2 PureTech à hybridation légère, développant 136 ch.
– Ce moteur se retrouve sous le capot du 3008 III qui affiche près de 200 kg supplémentaires par rapport à la génération précédente.
– Le poids du 3008 III en ordre de marche est de 1650 kg.
– Le moteur propose une valeur de couple de 230 Nm.
– Le nouveau 3008 semble lourd à la fois en version thermique et électrique.
La concurrence plus généreuse :
– Le Volkswagen Tiguan dispose d’un bloc diesel 2.0 de 150 ch.
– Le Renault Austral essence 160 ch est plus rapide que le 3008 dans l’exercice du 0 à 100 km/h.
– Les moteurs des Tiguan, Austral, Tucson et Sportage sont plus gros que celui du 3008, offrant de meilleures reprises.
– Le 1.6 turbo est réservé aux moteurs hybrides rechargeables et le diesel n’est plus disponible.
– Les moteurs des concurrents du Peugeot 3008 offrent de meilleures performances, surtout en charge.
– L’absence d’une offre non rechargeable mieux dimensionnée sur le plan de la cylindrée peut poser problème.
– Il est à noter que le moteur 1.2 PureTech du 3008 a été passé à la chaîne de distribution par Stellantis.
– Il reste à voir dans quelques années comment ce moteur se comportera sous le capot du nouveau 3008.
