Lorsque vous êtes la référence dans l'industrie de la moto, il est très important de prendre les décisions appropriées pour rester au sommet d'un marché aussi particulier, et cela a signifié la faillite pour certaines entreprises dédiées à deux véhicules à roues. Par conséquent, Honda prépare ses prochaines étapes dans ce qui sera un plus grand volume de production de motos électriques.
Préparer ce qui s'en vient n'est pas facile, car l'utilisateur de la moto Cela n'a pratiquement rien à voir avec la voiture, et les marques sont confrontées à des défis très importants lorsque vous essayez de convaincre ce type de clientèle, en particulier dans les segments qui ne sont pas dédiés à une utilisation exclusivement urbaine.
Honda vend de nombreuses motos, mais aspire à plus
Lequel Fronde Will fera de soulever Bengaluru (Inde) une usine dédiée uniquement à motos électriquesqui fera partie de la plus grande électrification de la gamme de l'entreprise japonaise.
Gardez à l'esprit que l'Inde est le territoire le plus important au monde en termes de vente de motos, avec un total de 20 millions d'unités commercialisées chaque année. Et Honda y a des intérêts commerciaux importants.
Il s'avère que le fabricant japonais a ajouté l'an dernier un volume de vente mondial près du 19 millions de motosqui devient plus du quart des deux véhicules à roues qui sont inscrits dans le monde.
Cela signifie qu'il contient un morceau de gâteau du très grand marché de motos, mais Honda aspire à en avoir encore plus à court, moyen et long terme.
La nouvelle usine sera opérationnelle en 2028
La nouvelle usine qui ouvrira en Inde devrait être opérationnelle à partir de 2028, une date qui pourrait penser qu'il est trop tard, mais il faut tenir compte du fait que les motos électriques n'évoluent pas à la même étape que les voitures électriques.
Autrement dit, les premiers ont encore besoin de temps pour améliorer leur pénétration dans l'industrie, de sorte que cette période de trois ans jusqu'à l'inauguration de l'usine indienne dédiée exclusivement à 100% de modèles électriques n'est pas vraiment retardée.
Les unités qui y sont construites seront non seulement destinées au marché local (Inde), mais la voient également comme un point important pour Exporter tout le mondeet tout ce qui tient compte de la possibilité de Dépasser les dépenses Cela aura dans tout les sens du pays, en ce qui concerne une fabrication au Japon ou en Europe.
Ce Il permettrait à Honda de lancer des motos électriques à des prix inférieurs et plus compétentset essayez d'obtenir la majeure partie de la part de marché de ce segment, dans lequel les motos chinoises à faible coût se pressent déjà.
Soit dit en passant, l'entreprise japonaise doit essayer d'éviter la faillite que la mobilité KTM et Piere en général souffre déjà, car ils sont également tombés dans les fabricants de faillite exclusivement des motos électriques telles que le gâteau, l'énergie et l'UBCO, entre autres.
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