Le nouveau S2 Mulholland est la dernière création de Livewire, la marque de moto électrique qui a pris le Palestra Harley-Davidson qui est (depuis 1903) depuis plus de 100 ans (depuis 1903), fabriquant des motos combustionnelles avec une esthétique personnalisée.
La fusion du classicisme des modèles personnalisés avec la modernité qui implique de faire des motos électriques est un défi que la marque de Milwaukee semble avoir connue: Livewire hériter de l'essence Harley avec Mastery.
Le S2 Mulholland qui vient de lancer offre une esthétique avec de petites touches sportives, un mélange qui fait très bien. Et le plus frappant est l'ensemble de faux dépôts: la forme caractéristique des dépôts d'essence de Harley (drop de type de larme) par une unité de conception très stylisée est abandonnée.
Le Mulholland S2 est pour les courbes
La nouvelle moto n'est pas un train de marchandises: dans Livewire, les capacités de se pencher dans les courbes (fait curieuses) se démarquent. Par exemple, 19 '' roues sont montées à l'avant et 17 '' derrière, avec des pneus Dunlop SportMax Roadsmart IV qui permettent à cette moto de s'incliner à 55 ° et 50 ° (à gauche et à droite) dans une conduite sportive.
Le Livewire S2 Mulholland est capable d'accélérer de 0 à 100 en 3,3 secondes, avec une vitesse maximale de 159 km / h: son moteur, avec 84 chevaux (63 kW) et 263 Nm de couple, est nombreux pour une moto qui pèse 196 kg, pas trop pour le type de véhicule.
Quatre sont la contribution des modes de la puissance prédéfinie: sports, route, autonomie et pluie, il y a un cinquième personnalisable. L'unité a un système de contrôle de traction C-TCS optimisé pour fonctionner également dans la courbe, un C-BS sur les deux roues et un système de contrôle coulissant DSC qui empêche le boulon de la roue arrière lorsque le système de freinage régénératif entre en service.
La batterie, quant à elle, a une capacité de 10,5 kWh, offrant une autonomie sur un itinéraire combiné à une moyenne de 88 km / h de 146 km. L'autonomie maximale (en ville) est de 194 km. Il existe deux formes de recharge: avec un OP rapide ou avec le domestique habituel. Avec le premier, nous pouvons recharger la batterie à 100% en un peu plus de deux heures. Dans le deuxième cas, le Mulholland S2 aura besoin jusqu'à 9 heures.
Partie du cycle sportif
Comme nous l'avons dit, ce Mulholland S2 a des aspects sportifs très bien intégrés dans l'esthétique personnalisée en direct. Le châssis, par exemple, est en aluminium et ancre une conception d'aluminium fondu et asymétrique imposante et asymétrique qui semble prélevée dans une moto. Comprimez un amortisseur Showa avec des réglementations préchargement et rebond. À l'avant, nous trouvons également une fourche inversée de l'entreprise showa, avec diverses réglementations et des barres de 43 mm de diamètre.
Le système de freinage est très émoussé: en plus des C-ABS commentés sur les deux roues, nous trouvons un album imposant mordant par une pince monobloc Brembo et derrière une pince plus modeste de deux pistons.
L'esprit sportif est également inspiré dans le corps: met en évidence le Colin intégré dans la structure de l'assemblage des sièges qui rappelle ceux des motos de course à partir du milieu du siècle dernier. La Portama Insalles devient ancrée du côté gauche du bras oscillant, bien que ce ne soit pas une nouveauté dans Livewire.
Notez que la marque garantit que celle de ce S2 Mulholland est la première qui utilise des matériaux corporels durables, le siège (silicone) et les composants en plastique secondaires: par exemple, les couvercles de radiateur et les boîtes de câblage internes sont fabriquées avec du nylon océanique collecté dans les océans du monde entier. Et dans la couleur lunaire blanche, les ailes avant et arrière sont fabriquées à l'aide de la bio-composite du chanvre.
Le nouveau S2 Mulholland est désormais disponible dans notre pays à un prix qui commence à partir de 19 753 euros, un chiffre dans la ligne des motos Livewire. Plus d'informations sur: Livewire S2 Mulholland
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