Peugeot Motocycles récupère l’une de ses icônes les plus reconnues : la Peugeot 103, un modèle mythique de 1971 qui rivalisait directement avec le Piaggio Ciao et marquait toute une génération. Il revient désormais entièrement renouvelé, transformé en scooter électrique urbain, mais en conservant sa philosophie pratique, légère et accessible.
Le nouveau modèle, prévu pour le second semestre 2026, réinterprète les lignes classiques dans une approche contemporaine, avec des matériaux avancés, une architecture minimaliste et un design qui préserve l’esprit de l’original.
Du projet SPx au modèle de production
Le retour de la Peugeot 103 trouve son origine dans le projet SPx, présenté en 2024 comme un prototype de scooter électrique sportif. Ce concept a amélioré de nombreux éléments qui arrivent désormais en production : le châssis monocoque en aluminium, la monosuspension arrière et un écran TFT clair et simplifié.
Ce prototype a servi de base au développement d’un véhicule compact et moderne, conçu pour un usage urbain et dont le design allie esthétique rétro et solutions techniques avancées.
Châssis aluminium et monosuspension : la légèreté comme principe
L’un des aspects les plus remarquables de la nouvelle Peugeot 103 est l’engagement en faveur de la structure monocoque en aluminium, un matériau léger et résistant qui permet de réduire le poids total du scooter. Dans la version équivalente à 125 centimètres cubes, le modèle revendique seulement 103 kilos, un chiffre très compétitif sur le segment électrique.
La monosuspension arrière monobras apporte une identité visuelle, réduit les masses non suspendues et facilite l’entretien des roues. Une fourche Kayaba de 37 millimètres est montée sur l’essieu avant, et derrière elle se trouve un amortisseur avec un système de tringlerie, conçu pour améliorer le confort et la progressivité.
Deux versions et batteries amovibles
Peugeot proposera la 103 dans deux configurations :
- Version équivalente à 50 centimètres cubes, pour le permis AM, avec une batterie de 1,6 kWh et jusqu’à 45 kilomètres d’autonomie.
- Version équivalente à 125 centimètres cubes avec une batterie de 2,2 kWh et 65 kilomètres d’autonomie.
Les deux batteries peuvent être facilement retirées, ce qui permet de les recharger à la maison ou au bureau, un avantage clé pour ceux qui ne disposent pas de borne de recharge dans leur garage.
Le scooter est doté d’un cadre TFT de 5 pouces qui affiche toutes les informations essentielles de conduite. La marque n’a pas encore confirmé si le modèle disposera d’une connectivité complète pour smartphone. Peugeot lancera dès le départ deux packs d’accessoires :
- Pack Protect : pare-brise, couvre-jambes et marchepieds latéraux pour une utilisation toute l’année.
- Pack Confort : support Quad-Lock, top case semi-rigide Givi, selle et housse premium.
Fabriqué en France et engagé dans le développement durable
Peugeot Motocycles fabriquera le modèle en France, réduisant ainsi le transport et les émissions associées. Il annonce également l’utilisation de matériaux recyclés et une conception simplifiée avec moins de pièces. Les prix officiels n’ont pas encore été annoncés.
La nouvelle Peugeot 103 allie la nostalgie de l’un des véhicules les plus emblématiques de France avec une proposition moderne, légère et pratique. Son châssis en aluminium, ses batteries amovibles et ses accessoires spécifiques le positionnent comme un scooter urbain efficace et attractif pour une nouvelle génération d’utilisateurs.
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