Hyundai a présenté officiellement le Concept THREE, un prototype électrique qui annonce très probablement le futur Ioniq 3. Plus compact que les Ioniq 5, 6 et 9, ce modèle cible directement le marché européen avec une silhouette pensée pour les villes et un positionnement stratégique dans la gamme électrique du constructeur coréen.
Un format idéal pour l’Europe
Le Concept THREE affiche des dimensions de 4,29 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,43 mètre de haut, avec un empattement de 2,72 mètres.
Ces proportions le placent sur le segment des compactes, un terrain clé en Europe, face à des modèles comme la Volkswagen ID.3.
Hyundai parle d’un type de carrosserie « Aero Hatch », marqué par un toit fluide et des lignes travaillées pour favoriser l’aérodynamisme, élément déterminant pour l’autonomie des voitures électriques.
Un design affirmé, fidèle à l’ADN Ioniq
Le style reprend les codes visuels déjà vus sur les autres modèles de la gamme Ioniq, notamment la signature lumineuse pixelisée.
À l’avant comme à l’arrière, un bandeau lumineux crée une identité forte et moderne. Les vitres légèrement teintées et les roues assorties renforcent l’unité du design.
La finition extérieure en gris tungstène souligne un langage stylistique que Hyundai appelle « Art of Steel ».
L’ensemble dégage une impression de robustesse et d’élégance, sans tomber dans la démonstration futuriste irréaliste.
Même si certains détails très spectaculaires du concept risquent d’être simplifiés en version de série, la voiture paraît déjà proche de la production.
Un habitacle innovant et durable
À l’intérieur, Hyundai opte pour une ambiance originale. Le Concept THREE adopte une teinte jaune lumineuse baptisée « Moonbeam Yellow », associée à des matériaux durables comme des textiles issus de déchets marins ou de la mousse d’aluminium légère.
L’approche vise à combiner confort et conscience écologique. Les sièges s’inspirent du mobilier contemporain, tandis que l’habitacle est pensé comme un espace convivial et modulable.
La technologie n’est pas en reste, avec des interfaces personnalisables et un petit avatar numérique, Mr Pix, destiné à instaurer une relation ludique et émotionnelle entre le conducteur et la voiture.
Fait notable, Hyundai conserve des boutons physiques pour certaines commandes essentielles, un choix qui privilégie l’ergonomie et la sécurité en conduite, là où d’autres marques misent exclusivement sur le tactile.
Un futur modèle de série en préparation
Même si Hyundai n’a pas encore communiqué de données techniques précises, comme la puissance, la capacité de batterie ou l’autonomie, le Concept THREE laisse entrevoir un SUV compact électrique.
Il semble parfaitement adapté aux besoins européens. Les rumeurs évoquent un lancement d’un modèle de série dérivé, probablement baptisé Ioniq 3, dès 2026.
L’enjeu est important pour Hyundai : proposer un véhicule à la fois accessible, efficient et attractif.
Il s’agit de renforcer sa position face à la concurrence croissante, notamment celle des constructeurs chinois qui arrivent avec des modèles bien équipés et abordables.
À quoi s’attendre de la marque ?
Avec le Concept THREE, Hyundai démontre qu’il ne se contente pas de ses succès récents.
Ce prototype marque une étape stratégique : un modèle compact, pensé pour les villes européennes, conciliant design distinctif, technologies embarquées et engagement durable.
Plus qu’un simple exercice de style, ce concept prépare clairement l’arrivée d’une nouvelle pierre angulaire de la gamme Ioniq.
- Grand Prix d’Austin : L’incident que Ferrari préfère taire - 6 December 2025
- MotoGP : le nouveau moteur 850cc de KTM dévoilé, la révolution de 2027 est lancée - 6 December 2025
- MotoGP : Yamaha persiste avec son moteur V4 malgré des débuts difficiles - 6 December 2025
