D’un point de vue technique, cette Renault 4 apparaît comme une version plus grande et plus haute de la Renault 5.
Elle combine le style distinctif de la 4L originale et du concept 4Ever, reposant sur la plateforme CMF B-EV avec un groupe motopropulseur probablement hérité de la Renault 5.
On annonce environ 50 kWh de capacité de batterie et une puissance potentiellement supérieure à 130 ch. Cependant, ne vous attendez pas à une version à quatre roues motrices pour le 4L Trophy, car il n’y a tout simplement pas assez d’espace pour loger un deuxième moteur et son différentiel.