Si il y a quelques années, quelqu'un nous avait dit qu'une voiture chinoise pourrait résister à n'importe quelle Ferrari, Porsche ou Lamborghini du monde, personne ne l'aurait cru (et à juste titre). Cependant, l'actuel indique que la Chine détient aujourd'hui la technologie la plus principale en ce qui concerne l'électrification. Les Chinois sont capables de fabriquer des voitures aussi extraordinaires que le Xiaomi Su7 Ultra. L'un des berlins électriques les plus radicaux du monde. Plus de 1 500 chevaux à un prix assez abordable, bien que certaines de leurs options ne soient ni bon marché ni très utiles.
Quand Lei JunPDG de Xiaomi, a présenté le SU7 à la fin de 2023, peu ont pu anticiper le succès d'une voiture qui est en route pour détrôner certaines des grandes figures de l'industrie internationale. En Chine, Xiaomi a déjà réussi à surmonter Tesla Model 3 dans les ventes. Une étape importante que peu de voitures ont franchie. Aucun dans un si court laps de temps. Il n'est pas surprenant que SU7 ait une si bonne réception dans les rues. C'est un Berlina de cinq mètres de long et plus de 700 kilomètres d'autonomie réelle qui coûte le même ou moins que son rival américain.
Un capot très frappant qui est inutile
Xiaomi ne bâtonne pas tous les ordres. Bientôt, il présentera une toute nouvelle usine, la première de sa propriété, avec laquelle il espère augmenter les livraisons et, en souhaitant, commencer l'expansion à l'étranger. Discrètement, Xiaomi a déjà pris les premières mesures nécessaires pour commencer les ventes en Europe, bien qu'elle n'ait pas encore confirmé les délais ou la gamme. Nous ne savons pas quand le SU7 arrivera à l'ancien continent ni quels modèles seront disponibles. De nombreux looks dérivent l'ultra, la version la plus extraordinaire et la plus dangereuse.
Ses 1 548 chevaux ne sont pas un chiffre très élevé qui doit être soigneusement manipulé. En Chine, la controverse a été déclenchée parce que Xiaomi a limité le pouvoir à ses utilisateurs au danger le plus évident dans lequel ils se trouvent. La mesure n'a pas été bien accueillie. Les critiques ont été nombreuses et la société a été forcée de remplacer toute la puissance. Pas moins de controverse, c'est l'une des options les plus coûteuses qui puissent être intégrées dans l'extrême Berlina. Un capot avec deux grandes narines qui ne servent vraiment rien.
Son prix est de 42 000 yuans, soit environ 5 120 euros au changement de devise. C'est un chiffre important en tenant compte des tarifs chinois. Initialement, Xiaomi avait assuré que le capot ultra-léger améliorait l'aérodynamique et le refroidissement par la voiture, mais en réalité, il ne fait rien de plus que remplir les fonctions esthétiques. Il est clair que l'image de Su7 Ultra devient beaucoup plus agressive avec le changement de capot, mais en réalité, elle est inutile. Certains clients ont déjà montré leur mécontentement dans les réseaux sociaux. Beaucoup critiquent ces éléments similaires s'ils remplissent une fonction pratique dans d'autres marques, comme Ferrari.
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