De la Près de huit mille motos électriques vendues en 2024le plus correspondant à ceux du type de scooter, avec 4 617 unités: Cela a signifié un revers de pas moins que le 40,7% En ce qui concerne le cours précédent.
Cependant, il y a quelques semaines, nous avons effectué une analyse exhaustive dans ce lien que nous attachons. Les données ne sont pas bonnes: au total, en 2024, ils se sont inscrits 7 855 motos électriques, 40,5% de moins qu'en 2023. Seules les motos électriques, qui se sont inscrites 790 unités, une augmentation de 8,4%: L'offre croissante de motos qui n'existait presque pas récemment est notée.
Il est normal que les scooters soient le fer de lance des motos électriques: leur approche éminemment urbainoù les kilomètres accumulés par jour ne sont pas nombreux, cela fait de ces véhicules un moyen idéal pour les déplacements. La facilité de pouvoir porter Avec nous ou économiser le casque à l'intérieur, et même la possibilité de circuler à travers des zones limitées au trafic de la «combustion» en raison des interdictions croissantes dans les grandes villes, ils peuvent également être des arguments de poids pour l'achat d'un scooter électrique.
Silence S01, siège MO et Yamaha Neo Ils ont occupé le podium de vente en 2024: le Silence S01 inscrit 1 080 unitésil Siège mó Il est allé à 401 et le Yamaha Neo Il est resté proche, avec 380 inscriptions.
Silence S01: une autre année au sommet (1 080 unités)
Il Silence S01 Répétez à nouveau: pour quelque chose que ce sera. Nous croyons que le fait d'avoir différentes versions qui s'adapte aux besoins des utilisateurs potentiels comme aucun autre est l'une des clés du succès de ce scooter. Il convient également de mentionner que c'est l'un des scooter préférés par les sociétés de location, qui fait de nombreuses inscriptions aux flottes. Cependant, les mérites ne manquent pas.
Il Silence S01 Il est divisé en Deux versions: il L1e et le L3e. Le premier équivaut à un cyclomotor (45 km / h) et entre dans la catégorie du cyclomotor, qui n'a également rien diminué de moins de 47,8% au cours du dernier 2024. Et ensuite nous aurions le modèle L3e, équivalent à la catégorie de 125 cc.
Nous nous concentrerons sur le plus puissant, le L3e: Il a une batterie (amovible) de 5,6 kWh ce qui permet une autonomie maximale de 133 kmassez pour quotidiennement dans la grande ville. Cette batterie peut être louée à la marque: par 19,99 euros par mois (La première année l'abonnement est gratuit) Nous avons Quatre cycle de chargement complet. Cela signifie que nous pouvons obtenir ce scooter de 399 €. C'est pour y penser.
Maintenant, si nous voulons avoir la batterie dans la propriété, il n'y a aucun problème à acquérir un silence S01 avec la batterie pour nous: dans ce cas, les prix commencent à partir du 6 259 €. Il met en évidence son système de transport: il prend comme s'il s'agissait d'une valise de type «chariot», donc le transporter à notre maison est le plus facile (il pèse 41 kg).
Le moteur (L3e) est très puissant, avec rien de moins que 7,5 kW avec des pointes jusqu'à 11,5 kW permettre au S01 d'accélérer dans le 0-50 km / h en seulement 3,6 secondes: Cela vous permet de sortir des feux de circulation comme une balle. A 3 Modes de contribution de puissancedans lequel il limite également la vitesse: par exemple, en mode Echo (jusqu'à 75 km / h)l'autonomie est 133 km, En mode Ville (85 km / h)l'autonomie abaisse 110 km Et en lui Sport (100 km / h) Il reste 90 km.
Silence S01 est également commercialisé dans une version plus sportive, la S01 + (À partir de 4 869 € sans batterie): Ceci, en plus de petits détails esthétiques plus sportifs, un amortisseur arrière réglable (avec une bouteille séparée) ou des disques de frein lobe, incorpore un Quatrième mode de contribution de puissance, Sport Plus Cela augmente la vitesse maximale à 110 km / havec un moteur qui maintient les chiffres de puissance et l'autonomie maximale de 133 km.
Comme d'habitude aujourd'hui, le MySilence App Avec lequel nous pouvons connaître notre emplacement, vérifier la batterie restante, créer des itinéraires et même activer une alarme afin que notre scooter ne vole pas. En bref, un modèle «ronde» qui a été dès la naissance dans le premier des ventes.
Plus d'informations dans: Silence S01
Seat Mò: Le scooter qui a consolidé la marque de voiture dans le monde des motos (401 unités)
Il Siège MO Il se répète également en 2024. Et il n'est pas nécessaire d'être “ très lynx '' pour réaliser que le siège Mó et le Silence S01 sont le même scooter, car le siège est fabriqué en collaboration avec le silence (eh bien, il est vraiment fabriqué par le silence dans son usine catalan de Molins de Rei (Barcelone), donc le succès commercial du siège Mó est également compris.
Et, comme le silence S01, le Siège mó Il propose différentes unités motrices: équivalente à 50 cm3 (45 km / h de limitation) et celle équivalente à 125 cc. Ce dernier, comme c'est le cas avec Silence S01, a un version standard avec une vitesse maximale de 95 km / h et une version Performanceplus sportif et avec une vitesse de pointe de 105 km / h.
Les caractéristiques techniques du moteur du Siège mó Ce sont ceux du silence S01, donc nous n'allons pas nous répéter à cet égard, bien qu'avec de légères variations qui réalisent les vitesses maximales déclarées par le siège un peu plus bas. Et c'est que le Mó a un moteur de 7 kW avec des pics de 9 kW (7,5 kW Dans la version de performance) tandis que le silence delclara 7,5 kW et 11,5 kW pics.
Le autonomie déclaré par la batterie (amovible, pouvoir être transféré en chariot) provient de 133 km de la manière la plus économique du pouvoir. Nous en avons également trois (plus un quart, l'EBOost de la version de performance), avec des gammes de kilométrage allant de la susmention 133 à 90 km en mode le plus rapide.
Et les prix? Nous n'avons pas trouvé l'option sur le siège pour l'acquérir sans batterie telle que le silence S01, donc le prix de départ du Mó 125 C'est de 6 250 € et de Performance Mó 125 de 8 350 €.
Plus d'informations dans: Siège mó
Yamaha Neo's: Le troisième scooter en discorde est un cyclomotor (380 unités)
Le scooter Yamaha Neo est uniquement disponible dans une version équivalente à 50 cc (Vitesse maximale de 45 km / h), donc la valeur de la troisième position du yamaha est double lorsqu'elle appartenait à la catégorie du cyclomoteur. Et, comme nous l'avons mentionné précédemment, celui du cyclomotor est l'une des catégories qui ont chuté les plus en 2024 (-47,8%).
Ce Néo Il a des dimensions un peu plus petites que les versions de 50 cm Yamaha une manipulation plus vivante parmi les voitures. De plus, le déplacer en arrêt sera plus facile: les NEO pèsent 90 kg et le silence s01 / siège mó de 50 passe à 105 kg.
Il Yamaha Neo offre un moteur de 2,3 kW (Picos de pouvoir de 2,5 kW) Cela suffit pour une utilisation éminente urbaine. N'offre que deux modes de conduite, un ÉCHO Et un autre MST.
L'autonomie n'est pas très élevée, car la batterie n'a que 0,968 kWh (Contre 5,6 kWh du silence / siège de 50 ans), étant le maximum déclaré par Yamaha de 38 km en mode ÉCHO. Facultativement, une deuxième batterie peut être installée (avec une augmentation de 8 kg, peu l'est) qui double l'autonomie. Et la bonne chose est qu'il ne soustrère pas d'espace sous le siège. Soit dit en passant, nous pourrions essayer cette version l'année dernière, avec un verdict très satisfaisant.
En standard, la connectivité est «totale» grâce au Yamaha mon application de conduite. Nous pouvons voir nos caractéristiques de smartphone de notre conduite, statistiques et même partager des photos et des expériences dans la communauté de Yamaha Neo avec d'autres utilisateurs.
Sur le site Web de Yamaha, il y a un prix de départ de 2 499 eurostrès aquilé pour ce que la troisième étape du podium de vente offre 2024.
Plus d'informations dans: Yamaha Neo
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