L'année dernière, c'était vraiment difficile pour l'industrie de la moto, et nous avons dû donner de très mauvaises nouvelles de certains fabricants qui se sont retrouvés en faillite. L'un d'eux est l'énergie du moteur, une entreprise italienne qui avait monopolisé l'intérêt de la Coupe du monde de moto et qui avait déjà jusqu'à quatre modèles électriques à 100% de différents segments.
Les problèmes économiques ont contrarié cette marque avec un tel potentiel, qui semblait qu'il avait tout canalisé pour se tenir debout, mais que le secteur temporaire dur du secteur ne pouvait pas tomber.
Mauvais moments pour les fabricants de motos électriques
Maintenant, ce que nous savons, c'est que l'énergie a décidé de sortir aux enchères, à la recherche de quelqu'un qui sait réaliser l'entreprise, et que le projet ne finit pas par disparaître sans plus, après tout ce qui a été réalisé.
L'histoire de ce fabricant italien remonte à 2021, qui a été lorsqu'ils ont lancé leur première moto électrique, une supercar appelée ego ego, après quoi deux modèles sont arrivés en format nu, l'énergie Eva Essesse9 et l'énergie Eva Ribelle. D'ici 2023, ils ont déjà osé avec un sentier d'asphalte, l'énergie expérimentée.
Sa gamme de motos électriques avec jusqu'à 400 kilomètres d'autonomie dans une ville et un prix comprise entre 16 000 et 30 000 euros n'a pas réussi à convaincre les automobilistes, à un moment où la transition vers la mobilité électrique est encore plus lente dans les véhicules à deux roues que dans les voitures.
Le concours des créanciers est arrivé en octobre de l'année dernière sans plus d'option possible, car la vérité est qu'ils n'ont pas réussi à lever le financement nécessaire pour aller de l'avant, comme KTM l'a accompli, appartenant à Pierrer Mobility.
Il y aura bientôt des nouvelles énergétiques
Par conséquent, le départ le plus viable a été la vente aux enchères, qui a eu lieu cette semaine (20 mars), et qui donnera au meilleur soumissionnaire les «clés» d'énergie à un prix assez bas, si nous le comparons à ce qu'il aurait coûté dans d'autres circonstances.
Si quelqu'un a décidé de garder la marque, nous le saurons bientôt et recevrons tout ce qui implique l'énergie du moteur, c'est-à-dire à la fois des motos, en tant que droits de fabrication et de marketing, en plus de la propriété intellectuelle et des développements qui se sont terminés depuis la naissance.
L'offre initiale a été fixée à 3,5 millions de dollars, avec une réserve nécessaire de 4,6 millions de dollars, ce qui est beaucoup moins cher qu'il ne coûterait pas une nouvelle entreprise comme celle-ci à partir de zéro.
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