Dans TRIOMPHE Ils ont exploré des chemins qui, jusqu'à il n'y a pas longtemps, semblaient impensables pour une marque comme les Britanniques. Et son implication dans les motos «tout-terrain» est son plus grand défi: à la fin de 2023, ils ont présenté leur première moto Cross (combustion), une étape importante pour l'entreprise. Et, l'année dernière, ils ont annoncé la petite gamme de l'entreprise OSET dont il possède 2022.
À partir de cette année, Triumph n'a pas cessé d'évoluer la gamme Txp de OSET avant de le lancer sur le marché. Il est composé de deux modèles destinés aux utilisateurs sur 6 ans. “Avec le soutien de Triumph, OSET a non seulement été en mesure de bénéficier d'une structure de production robuste, d'un domaine de recherche et de développement avant-gardiste et de logistique efficace, mais a également trouvé un «partenaire» avec lequel partager une philosophie: offrir une expérience de conduite parfaite »,« nous lisons dans le communiqué de presse fourni par Triumph.
La première gamme de OSET du triomphe est composée des modèles TXP 20 ”et 24” (diamètre de la roue). De plus, ils sont divisés en deux variantes en fonction de l'utilisation: d'une part, il y a une configuration exclusivement pour la pratique de l'essai et une autre qui, avec de petites changements, permettent une utilisation moins spécifique, un peu plus hors route.
Un fauteuil qui change tout
L'idée n'est pas nouvelle, mais elle est toujours intéressante: Ce n'est pas la première fois qu'un grand fauteuil est installé sur une moto d'essai Pour étendre votre rayon d'action. C'est ce qu'ils ont fait avec le Txp De plus, la selle est facilement amovibleafin que vous puissiez avoir les deux configurations sur une seule moto. Ce fauteuil augmente le poids de 1,7 kg, ce qui n'est pas beaucoup.
Selon Ian Smith, PDG d'Ostet, “l'objectif d'Oste Bikes est que les enfants montent et s'amusent, soit en concurrence en essai, en explorant ou en jouant simplement. Nous comprenons qu'une moto d'essai traditionnelle sans siège peut sembler être un concept étrange, donc nous offrons deux possibilités. Les mêmes préférences de conduite motrice et le changement de siège pour l'adapter à la compétence et au type d'utilisation.”
Le moteur offre une puissance maximale de 1,4 kW, Suffleur pour l'exécution de ces motos d'essai pour les enfants. De plus, il est réglable en vitesse, puissance et réponse d'accélérateur pour les différents niveaux de gestion (ou les préférences de chacun). La batterie installée a 1,008 WH Capacité, c'est le lithium et a une autonomie jusqu'à 3 heures. Le moteur et la batterie se conforment à la spécification d'imperméabilité IP67.
Le châssis est effectué dans acieravec une structure tubulaire, il est ancré TXP 20les itinéraires proviennent de 125 mm devant et 120 mm derrièretandis que dans le TXP 24ils augmentent à 160 mm sur les deux axes.
Selon OSET, le nouveau TXP 20 est conçu pour les enfants de 6 à 9 ans et le TXP 24 Il est recommandé pour les jeunes de 9 ans et même les adultes. Le premier prix est 3 495 € et du second, de 4 795 €.
Le nouveau TXP OSET est déjà en vente en Espagne: pour le moment, Six sont des distributeurs ou des points de venteparmi eux l'un des concessionnaires officiels de Triumph.
- Trial World Store – Oset Madrid, à Madrid
- Motobike Reus, à Tarragona
- Gubra Tenerife, dans les îles Canaries
- Oset Málaga, à Malaga
- Soul Xtreme Santander, à Santander
- Soul Xtreme Bilbao, à Bilbao
Plus d'informations dans: OST Bikes
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