LEPAS est la dernière marque chinoise à avoir atteint les marchés européens, ce qui est logique car il s’agit d’une entreprise récemment créée : elle vient de terminer sa première année de vie. Pour fêter ça, la marque a partagé une interview avec Zhong Weison directeur général adjoint. Il y développe l’approche technologique proposée par le constructeur.
Concernant la question de savoir quel avantage elle offre pour se différencier des autres concurrents dans un secteur aussi compétitif, elle se concentre sur la plate-forme utilisée par ses véhicules : « Les modèles LEPAS sont basés sur la nouvelle plate-forme multi-énergies LET (LEPAS Elegant Technology), un développement qui redéfinit les normes de l’automobile moderne et consolide la vision de la marque vers une mobilité plus intelligente, efficace et élégante. Cette plate-forme souligne l’ADN de la marque basé sur les nouvelles énergies, notamment dans la technologie hybride leader au niveau. nous, sommes numéro un en matière de puissance et d’efficacité thermique.
Une offre mécanique très variée
Pour le moment en Espagne, elle n’a présenté que le Lepas L8, un SUV hybride rechargeable, mais la clé de la plateforme est qu’elle pourra accueillir des types de mécanique très différents : « Sa conception modulaire et évolutive, capable d’intégrer différents types de propulsion, électrique (EV), hybride rechargeable (PHEV), autonomie étendue (REEV) et flex fuel (FFV). crossovers et berlines, avec des distances entre essieux allant de 2,5 à 3 mètres. Cette polyvalence offre à LEPAS la possibilité de s’adapter aux besoins et aux réglementations de chaque marché international.
Wei a détaillé jusqu’où ira cette polyvalence : « La plateforme multi-énergies LET (LEPAS Elegant Technology) introduit dans les véhicules électriques une architecture électrique de 800 volts et des batteries à plat d’une capacité de 40 à 82 kWh. Grâce à sa technologie de charge ultra-rapide, le véhicule peut récupérer 200 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes. Les variantes électriques auront des versions à traction intégrale (AWD) et à traction avant (FWD), avec des puissances allant jusqu’à 418 km/h. kW (568 CV) ».
Leur premier modèle est un hybride rechargeable et cette branche aura un poids important dans leur offre, c’est pourquoi ils s’occuperont à la fois de la partie électrique et thermique : « Les versions PHEV disposent de batteries entre 9,9 et 40 kWh, capables d’offrir des autonomies électriques de 50 à 200 kilomètres, et supportent des charges rapides de 15 minutes (de 5% à 80%). et la consommation. Les moteurs hybrides 1.5TGDI et 2.0TGDI atteignent respectivement un rendement thermique de 44,5 % et 46 %, avec des puissances allant jusqu’à 200 kW (270 ch) et des couples de 400 Nm. »
Technologie intelligente
Les avantages de la plateforme ne se limitent pas aux systèmes de propulsion, puisque « à l’intérieur, la plateforme LET intègre une cabine intelligente de nouvelle génération, développée sur l’architecture électrique EEA 5.0. Cette technologie intègre un réseau de communication à haut débit (Gigabit Ethernet) et un processeur central d’une capacité de calcul équivalente à un milliard d’opérations par seconde (1 000 TOPS), qui permet de coordonner en temps réel tous les systèmes électroniques du véhicule. Le cerveau de cet écosystème est la puce Snapdragon 8295 ».
Disposer de cette technologie a également un effet sur la sécurité : « Cette plateforme a été conçue conformément aux normes E-NCAP 2026, dans le but d’obtenir la note de sécurité la plus élevée (5 étoiles). Et elle permet d’intégrer les systèmes d’aide à la conduite et au stationnement les plus avancés de l’industrie, qui rendent la conduite plus facile et plus sûre.
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