L’ACEA a rendu publiques les données sur les ventes de voitures en Europe après les 10 premiers mois de l’année. Le marché en général connaît une très légère croissance, de seulement 1,4% par rapport à la même période de l’année dernière, mais pour les hybrides et électriques, les nouvelles sont bonnes.
Sur les ventes totales, les parts de marché plaident en faveur de la mécanique électrifiée : les voitures hybrides sont les principales dominantes du marché européen avec une part de 34,6 %, suivies par les voitures à essence avec 27,4 % et en troisième position sont les voitures électriques, avec 16,4 %. Hors du podium se trouvent les diesels avec 9,4%, les hybrides rechargeables avec 9,1% et le reste, qui représente 3,3% des immatriculations restantes.
Part plus élevée et croissance considérable d’une année sur l’autre
En commençant par les voitures électriques, au cours des 10 premiers mois de 2025, 1 473 447 voitures neuves ont été immatriculées, ce qui en plus de représenter 16,4% de la part de marché de l’Union européenne, plus précisément en octobre, représente une variation annuelle interne de 38,6%. En cumulant les ventes des quatre marchés, ils représentent 62% du total des immatriculations de véhicules électriques à batterie dans la région et tous ont connu une augmentation : Allemagne (+39,4%), Belgique (+10,6%), Pays-Bas (+6,6%) et France (+5,3%).
Logiquement, en raison de leur prix plus abordable et de leur état plus polyvalent, les voitures électriques hybrides sont celles qui sont les plus représentées parmi les véhicules électrifiés. Jusqu’à présent, ils ont enregistré 3.109.362 unités, un chiffre qui est dû à la bonne croissance de leurs quatre marchés les plus importants : l’Espagne (+27,1%), la France (+26,3%), l’Allemagne (+10,3%) et l’Italie (+8,9%). Au mois d’octobre, sa croissance sur un an était de 9,4 %.
Enfin, les hybrides rechargeables, bien qu’ils soient considérés comme une technologie de pont entre la mécanique à combustion et l’électrique pur, ont un poids beaucoup plus faible sur le marché, même si au cours de la période cumulée de 2025, ils ont vu leur nombre atteindre 819 201 unités, enregistrant également une croissance considérable au mois d’octobre, de 43,2 %. Ses marchés clés sont très similaires à ceux des VEH : Espagne (+109,6%), Italie (+76,5%) et Allemagne (+63,4%).
Les records des véhicules électrifiés sont bons, mais pas suffisants pour l’ACEA, qui déclare dans son communiqué : « Malgré cette récente dynamique positive, les volumes globaux restent bien en dessous des niveaux d’avant la pandémie. La part de marché des voitures électriques à batterie a atteint 16,4 % jusqu’à présent cette année, même si elle est encore en deçà du rythme nécessaire dans cette phase de transition. Les véhicules hybrides-électriques sont l’option de moteur la plus populaire parmi les acheteurs, et les appareils hybrides rechargeables continuent de gagner du terrain.
Chute des véhicules non électrifiés
La montée en puissance des véhicules électrifiés entraîne, de manière complémentaire, une diminution de ceux qui ne sont pas électrifiés. De janvier à fin octobre 2025, les immatriculations de véhicules à essence ont été de 2.459.151 unités, soit une part de marché de 27,4%, alors qu’elle détenait 34% au cours de la même période de l’année précédente. En octobre notamment, les immatriculations ont baissé de 18,3% en raison de la baisse des principaux marchés : France (32,3%), Allemagne (-22,5%), Italie (-16,9%) et Espagne (-13,7%). Une situation similaire s’est produite avec les véhicules diesel, dont la part de marché a chuté de 24,5 %.
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