Le gouvernement de coalition allemand a finalement atteint une position unifiée sur le règlement européen qui établit qu’à partir de 2035, seules les voitures neuves à zéro émission pourront être immatriculées. Après des semaines de négociations internes, Berlin demandera à la Commission européenne que sa prochaine révision de la règle comprenne une exception autorisant l’enregistrement de modèles à combustion hautement efficaces, ouvrant ainsi la porte à de nouvelles interprétations technologiques.
Selon des sources gouvernementales, le chancelier Friedrich Merz fera part de cette position dans une lettre officielle adressée à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen. L’Allemagne souhaite que l’examen prévu en décembre envisage un « spectre technologique plus large » qui ne limite pas l’avenir de la mobilité aux seuls véhicules électriques et à hydrogène.
Un changement significatif dans le cap politique allemand
Ce consensus intervient après des tensions internes entre les partenaires de la coalition, notamment dues aux pressions de certains Länder et secteurs industriels. En octobre, les Länder allemands avaient déjà explicitement demandé de maintenir ouverte l’option des moteurs à combustion, arguant que des technologies telles que les carburants synthétiques, les hybrides rechargeables ou les moteurs optimisés pouvaient continuer à jouer un rôle dans la transition énergétique.
Le document approuvé par les États met également en garde contre un « veto strict » sur les technologies de combustion à partir de 2035 et souligne la nécessité d’autoriser « des concepts de propulsion alternatifs, des carburants neutres pour le climat et des technologies de transition ». Ces positions ont renforcé un discours qui remet une fois de plus en question la question de savoir si l’électrification complète est la seule voie viable pour l’industrie automobile européenne.
Bruxelles prépare sa proposition pour décembre : dans quelle mesure y aura-t-il des changements ?
La Commission européenne publiera sa proposition de révision de la norme le 10 décembre. Même si plusieurs pays et constructeurs ont demandé à assouplir la réglementation, il n’est pas clair dans quelle mesure Bruxelles est disposée à rouvrir le débat, surtout après des années de négociation pour fixer l’échéance de 2035.
Ce qui semble certain, c’est que la position allemande influencera le dialogue entre les États membres et pourrait devenir l’un des points les plus discutés du prochain Conseil européen.
L’Allemagne prépare également de nouvelles aides pour les véhicules électriques
Outre le débat sur la combustion, le gouvernement allemand a convenu du cadre d’un nouveau plan d’aide visant à promouvoir l’achat de véhicules électriques auprès des ménages à revenus faibles et moyens.
Les critères préliminaires comprennent :
- Revenu annuel du ménage ≤ 80 000 €
- Majoration de 5 000 € pour chaque enfant
- Subvention de base : 3 000 €
- Bonus enfant : +500€ dans la limite de 1 000€
- Un supplément supplémentaire pour les revenus particulièrement faibles
Le programme sera entièrement défini avant la fin de l’année et devrait être lancé en 2026, sous réserve de l’approbation de l’UE.
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