Même si les voitures 100 % électriques ne sont pas encore la solution pour tout le monde, les hybrides rechargeables font de plus en plus d’adeptes car elles permettent de profiter de certains avantages de l’électrification sans dépendre exclusivement d’une prise. Le Lexus NX PHEV a réussi à se tailler une belle niche dans la catégorie des D-SUV premium sur le marché européen. Un pari très judicieux et plein de raisons.
Si l’on parle d’électrification, il est impossible de le faire sans parler de Toyota ou de Lexus. Les Japonais ont été les pères fondateurs d’une technologie qui fait aujourd’hui bouger le monde. En 2015, Lexus a pris la bonne décision de se lancer sur le segment des D-SUV pour concurrencer d’autres marques haut de gamme telles que Mercedes, Audi, BMW ou Volvo. Le NX a été le premier d’entre eux à proposer une mécanique hybride avec un label ECO. Une solution qui s’est avérée au fil du temps la plus aboutie.
Il faudra cependant attendre 2021 pour voir arriver le premier NX hybride rechargeable. Une étape nécessaire avant les réglementations sur les émissions de plus en plus exigeantes. Cette année, Lexus profite de l’occasion pour lancer une nouvelle génération pleine de nouvelles fonctionnalités et améliorations. Cette génération a légèrement évolué au fil des années pour que le NX continue d’être la bonne alternative que tout le monde considère. Un véritable SUV haut de gamme.
Fiche technique
| Type de véhicule | VUS |
| Dimensions | 4 660 x 1 865 x 1 660 mm |
| Poids | 2 065 kg |
| Type de batterie | ions lithium |
| Taille de la batterie | 18,1 kWh (brut) |
| Autonomie électrique | 76km |
| Puissance/Couple | 309 CV / ND |
| Consommation WLTP | 1 l/100 km |
| Particularité environnementale | ZÉRO |
| Émissions de CO2 | 22 gr CO2/Km |
| Accélération | 6,3 secondes |
| Volume du coffre | 545 litres |
| Aides à la conduite | Feux de croisement automatiques régulateur de vitesse adaptatif Aide au changement de voie caméra de stationnement arrière Capteurs d’angle mort |
| Infodivertissement | Instrumentation numérique (9,8 pouces) Système multimédia (14 pouces) |
| Prix | A partir de 63 300 euros |
Prix du Lexus NX PHEV hybride rechargeable 2024
Le statut de marque premium fait que le Lexus NX s’éloigne du grand public et lutte directement contre le trident allemand, grand dominateur du marché à l’échelle internationale. Comme c’est l’habitude, les Japonais proposent différents niveaux d’équipement ou de finitions. Un total de quatre. De l’offre technologique de base la plus basse à la plus élevée, nous trouvons : Premium+, Executive+, F Sport et Luxury. Les principales différences entre eux résident dans l’équipement.
Il y a aussi des changements esthétiques, bien que mineurs. Pour l’Espagne, le prix de départ du Lexus NX PHEV est de 63 300 euros, sans tenir compte des remises promotionnelles spécifiques. Cela signifie qu’il est 5 000 euros plus cher que le NX HEV correspondant. Modèle le plus cher de tous, le NX 450h+ en finition Luxe ne coûte pas moins de 77 200 euros sans promotions ni offres. La marque propose des remises spécifiques liées au financement.
Mécanique et consommation
Suite à sa dernière évolution, le NX bénéficie d’une offre mécanique plus large grâce, comme nous l’avons déjà dit, à l’incorporation de l’hybride rechargeable officiellement nommé NX 450h+. En plus d’une puissance accrue, le NX hybride rechargeable offre le label avantageux DGT ZERO et un système de transmission intégrale. Pour la recharge, elle propose exclusivement des systèmes à courant alternatif jusqu’à 6,6 kW, dans lesquels elle récupère 100 % de la batterie en deux heures et demie.
Le schéma mécanique est composé d’un moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres associé à deux moteurs électriques. La puissance maximale de l’ensemble atteint 309 chevaux. La batterie lithium-ion d’une capacité de 18,1 kWh offre jusqu’à 76 kilomètres d’autonomie 100 % électrique avec une consommation moyenne homologuée de 1,1 litre aux 100 kilomètres en cycle WLTP. Comme dans tout véhicule PHEV, la consommation dépendra grandement de la charge de la batterie.
Mesures du Lexus NX PHEV hybride rechargeable 2024
Le NX occupe une position intermédiaire, mais privilégiée, au sein de l’offre étendue de la marque japonaise. Juste au-dessus du Lexus UX et en dessous du Lexus RX. Cette situation intermédiaire le place dans le segment des D-SUV, une catégorie de plus en plus fréquentée et historiquement dominée par les marques premium. Parmi ses rivaux, il convient de souligner la figure de l’Audi Q5, du BMW X3, du Volvo XC60 ou du Mercedes GLC. On peut également ajouter d’autres alternatives intéressantes comme le Mazda CX-60, le Volkswagen Tayron ou le KIA Sorento.
Avec la règle en main, nous sommes confrontés à 4 660 mètres de long, 1 865 mètres de large (sans miroirs) et 1 660 mètres de haut. A ces mesures correctes et assez justes pour la catégorie, on peut ajouter un empattement de 2,69 mètres. La section poids n’est pas moins importante. Avec un minimum de 2 065 kilogrammes, c’est un chiffre élevé conditionné par le poids de la grosse batterie. La hauteur libre par rapport au sol est de 19,5 centimètres. Un bon niveau, même si sa réponse tout-terrain est conditionnée par le type de pneu.
À l’intérieur
Les Japonais sont mondialement connus pour ne pas suivre la même ligne créative que le reste du monde. Bien que la digitalisation soit déjà la norme dans l’industrie, Lexus mise sur un habitacle mixte pour le NX. La présentation est bonne, avec les standards de qualité habituels de la marque. Des matériaux doux au toucher agréable qui augmentent la sensation de confort de tous les passagers. Comme toujours, tout est fait pour résister parfaitement au passage du temps et à tout type d’utilisation.
Sur le tableau de bord on retrouve un grand écran tactile central allant jusqu’à 14 pouces. L’instrumentation de 9,8 pouces est également numérique, même si sa qualité n’est pas comparable à celle des modèles allemands. Son équipement est très généreux. Des éléments tels que : des phares Full LED, une connectivité sans fil pour les appareils mobiles, des sièges électriques, des caméras de stationnement, une climatisation automatique et une longue liste d’assistants de conduite avec une autonomie de niveau 2 se démarquent.
Bien qu’il ne soit pas le plus grand des D-SUV de la catégorie premium, le Lexus NX fait bon usage de l’empattement. Les passagers mesurant jusqu’à 1,90 mètre peuvent être confortablement installés dans la deuxième rangée de sièges. Le passager central fait face à un siège plus dur et plus étroit conditionné par la présence d’un tunnel de transmission balisé. Les passagers arrière bénéficient de certains luxes tels que des bouches d’aération, un contrôle individuel de la température et bien plus encore.
Coffre du Lexus NX PHEV hybride rechargeable 2024
La chose habituelle quand on parle d’hybride rechargeable est qu’ils perdent en capacité de charge par rapport aux autres versions mécaniques, mais dans ce cas il faut reconnaître l’excellent travail réalisé par Lexus. L’espace intérieur généreux est combiné à une grande capacité de coffre qui permet au NX d’offrir de nombreux conforts pour une famille comptant jusqu’à cinq membres. Le volume minimum du coffre du Lexus NX est de 545 litres. Le même chiffre présenté par le NX HEV. La capacité maximale est obtenue en rabattant complètement la deuxième rangée de sièges dans un rapport 60:40, atteignant la limite de 1 436 litres.
Avis
Le NX peut être considéré comme un pionnier dans sa catégorie. Il s’agit du premier D-SUV à équiper une mécanique hybride labellisée ECO. Le Lexus NX PHEV améliore ces caractéristiques avec une plus grande autonomie électrique, plus de fonctionnalités et la même qualité d’exécution. Un SUV qui, sans être bon marché, est très pratique. L’habitabilité est bonne sans être compromise par l’installation d’une grosse batterie. Il se démarque aussi bien sur les longs trajets que sur les trajets urbains où il est capable de tirer le meilleur parti de son électrification poussée. En revanche, ses capacités tout-terrain sont limitées.
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
