Il est habituel de voir comment les différentes personnes pensent de la voiture électrique. Certains après avoir fait de petits tests, et d'autres étant directement propriétaires. L'une des dernières opinions est venue d'un «Youtuber» bien connu et a suivi sur Internet et les réseaux sociaux. Nous avons parlé de Jordi Wild, avec près de sept millions d'abonnés, uniquement dans sa chaîne de podcast YouTube, The Wild Project.
Le catalan dit que, pendant un certain temps (ne spécifiant pas combien), il conduit un SEADION 7 BYD 7. Dans une conversation avec deux autres invités, l'un d'eux propriétaire d'une Tesla, donne son avis sur ce qu'il aime le plus et moins la voiture électrique.
Avant et inconvénients la voiture électrique, selon Jordi Wild
Si nous nous concentrons sur la partie positive, Wild nomme rapidement la recharge à la maison. En fait, il dit que si quelqu'un a la possibilité de charger son véhicule à la maison ou dans un parking à proximité “, c'est un gain incroyable”. Au contraire, il assure que si une personne n'a pas de stationnement ou de stationnement dans la rue, il considère que c'est un grand inconvénient.
D'un autre côté, Wild mentionne la bonne dynamique des voitures électriques, à côté d'une accélération continue et très rapide. “C'est très facile, c'est comme porter un jeu vidéo”, dit-il. Au cours de la conversation, un deuxième invité, qui ne possède pas de voiture électrique, garantit que ce qui manquerait le plus serait le son du moteur. Wild dit qu'il a pensé la même chose au début, mais explique que l'électricité étant si confortable, enfin, vous vous habituez rapidement.
Lorsque vous parlez de l'inconvénient principal, le «YouTuber» se concentre sur la recharge de la route. Selon son opinion, pour un utilisateur qui il y a plusieurs kilomètres, il considère que le chargement sur la route est toujours un graissement. “Vous devez retirer de nombreuses applications et j'ai eu des problèmes compétitifs. Je pensais que vous le mettiez, bouché et chargé, mais ce n'est pas le cas.”
L'invité mentionne qu'à Tesla, vous atteignez ses points de chargement, ses bouchons et l'opération commence. Wild a raison, mais il réitère qu'il n'y a pas autant de points Tesla que les stations-service. Cependant, selon vos critères, lorsque ce point s'améliorera, il n'y aura aucun doute sur la voiture électrique. En fait, ils prennent comme référence le projet présenté par BYD, ce qui permet de recharger une voiture électrique en 5 minutes, obtenant environ 400 kilomètres d'autonomie.
Il faut se rappeler que Seedion 7 est un SUV électrique de 4,83 mètres, qui a été mis en vente dans notre pays à la fin de 2024, et se sépare de 47 990 euros (39 780 avec des remises et une aide publique). Il existe trois versions différentes et deux d'entre elles partagent une batterie. La version arrière-roue a une batterie de batterie de 82,5 kWh et une autonomie WLTP moyenne de 482 kilomètres. Il équipe un moteur électrique d'une puissance de 230 kW (313 ch), de sorte qu'il accélère de zéro à 100 km / h en 6,7 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 215 km / h.
Au-dessus de la version AWD d'excellence, peut-être, la version que Jordi Wild dirige. Dans ce cas, la batterie de lame est de 91,3 kWh, avec une autonomie de 502 kilomètres. Il a 390 kW (530 ch), accélère de zéro à 100 km / h en 4,5 secondes et atteint une vitesse maximale limitée de 215 km / h.
Quant à la puissance de charge, ils admettent une puissance allant jusqu'à 150 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 10% à 80% en 32 minutes, si les conditions optimales sont remplies. Excellence AWD, avec la plus grande capacité, la batterie peut atteindre des pouvoirs de charge allant jusqu'à 230 kW. De cette façon, il peut être rechargé de 10% à 80% en 24 minutes.
