Le groupe Volkswagen a atterri dans la Munich Mobility 2025 IAA avec une multitude de nouveautés. De la présentation du nouvel Urban électrique, Skoda et Volkswagen, tous fabriqués en Espagne et avec une première commerciale en 2026, à la nouvelle Porsche 911 Turbo S Hybrid avec 711 ch.
Cependant, les nouveautés n'y restent pas, car le groupe a également présenté des nouvelles axées sur sa stratégie industrielle et technologique en Europe, comme son premier véhicule d'essai avec une batterie à semi-conducteurs, la cellule unifiée unifiée unifiée (avec système de cellule à pack) et le premier système de stockage stationnaire à grande échelle d'Elli à Salzgitter.
Premier véhicule du groupe Volkswagen avec une batterie à l'état solide
“Le groupe Volkswagen favorise les progrès technologiques à pleine vitesse”, a déclaré son PDG, Oliver Blume. Powerco, Ducati et Audi ont équipé pour la première fois une moto totalement électrique avec la batterie à semi-conducteurs développée par Quantumscape, une étape de plus dans le transit du laboratoire à la production.
Le prototype commence à partir du ducati V21L, profondément modifié et peut abriter jusqu'à 980 cellules QSE-5. La chimie avec anode au lithium métallique et séparateur en céramique promet une plus grande densité d'énergie, une recharge plus rapide, plus de sécurité et un cycle de vie meilleur devant les cellules conventionnelles du lithium.
“La batterie à semi-conducteurs a le potentiel de révolutionner la mobilité électrique. La cellule unifiée est préparée pour le solide, ce qui permettrait un transfert rapide vers le véhicule lorsque la technologie sera prête”, a expliqué Thomas Schmall, responsable de la technologie du groupe Volkswagen.
Les partenaires du projet continueront de prouver et d'affiner la technologie au cours des prochains mois. La prochaine étape consiste à développer une moto de course pour les tests de piste. De plus, en parallèle, Powerco et Quantumscape fonctionnent déjà dans l'intégration de l'état solide dans la cellule unifiée et, par conséquent, dans une voiture. L'objectif est de développer une solution commerciale à la fin de la décennie.
Saut technologique pour l'urban électrique abordable
Le Volkswagen et Powerco Group ont également présenté la version série de la nouvelle cellule unifiée, qui fera ses débuts dans la famille de Cupra urbaine électrique, Skoda et Volkswagen. Les premières cellules sortiront à la fin de cette année du Salzgitter Gigaphabic, suivi de Sagunto, à Valence (Espagne) et St. Thomas (Canada). Autrement dit, la nouvelle Valence Gigafactory produira des batteries à semi-conducteurs pour la nouvelle famille de voitures électriques urbaines, Skoda et Volkswagen, Skoda depuis l'année prochaine 2026.
En termes techniques, la cellule unifiée atteint environ 660 wh / l de densité d'énergie. Cela en fait l'une des batteries les plus puissantes du segment de grand volume, et représente une augmentation d'environ 10% par rapport aux cellules précédentes. plus que les cellules précédentes du segment de grand volume. En électrique urbaine, Volkswagen prévoit jusqu'à 450 kilomètres d'autonomie et moins de 25 minutes de recharge.
La cellule unifiée agira comme une plate-forme mondiale et sera utilisée dans jusqu'à 80% de l'électricité du groupe par le biais de marques et de régions. Il s'agit de «multi-chimie», capable de rouler avec la LFP, l'ion-sodium, le NMC et même un état solide lorsqu'il est prêt, combinant la normalisation et la flexibilité industrielle.
Elli construit le premier grand système de stockage à grande échelle
Enfin, en décembre de cette année, Elli se connectera au réseau de Salzgitter (Allemagne) son premier système de stockage stationnaire à grande échelle. Il aura 20 MW d'énergie et une capacité de stockage de 40 MWh, il est basé sur des batteries Powerco et sert de plate-forme évolutive pour le commerce d'énergie
L'objectif est de contribuer à équilibrer l'offre intermittente d'éolien et d'énergie solaire avec la demande, en plaçant le groupe dans l'interface entre l'automobile et le secteur de l'énergie.
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