L’industrie automobile traverse actuellement une période de repositionnement stratégique. Plusieurs constructeurs revoient leurs priorités, en lien avec les défis technologiques, les évolutions réglementaires et les attentes des consommateurs. Entre recentrage sur certains projets, difficultés commerciales et ajustements de gouvernance, les choix récents de plusieurs marques reflètent des arbitrages économiques et industriels en cours.
Stellantis suspend ses projets liés à la conduite autonome de niveau 3
Stellantis a confirmé mettre en pause ses travaux sur la conduite autonome de niveau 3.
Le groupe préfère réorienter ses investissements vers des technologies qu’il juge plus immédiatement pertinentes pour ses différents marchés.
La conduite de niveau 3 permettrait à un véhicule de prendre le contrôle de la conduite dans certaines conditions, tout en nécessitant une vigilance humaine constante.
Selon plusieurs sources sectorielles, dont des analyses de McKinsey, plus de 100 milliards de dollars auraient été investis depuis 2010 dans cette technologie.
Son adoption commerciale ne serait toutefois pas encore largement effective.
Des systèmes similaires sont en cours de déploiement chez d’autres constructeurs comme Mercedes ou BMW, avec des coûts pour l’utilisateur pouvant atteindre plusieurs milliers d’euros.
Certains groupes, dont Renault, indiquent également privilégier une approche progressive.
Ils estiment que les technologies actuelles ne permettent pas encore une expérience suffisamment fiable pour une conduite totalement déléguée.
Lotus rencontre des difficultés avec sa transition vers les SUV électriques
Le constructeur britannique Lotus, propriété du groupe Geely, a engagé depuis 2022 une transition vers une gamme de SUV électriques.
Les résultats commerciaux restent limités pour le moment.
En mai 2025, seulement quatre immatriculations de véhicules Lotus ont été enregistrées en France, selon les données publiées par AAA Data.
Le groupe a également annoncé un plan de réduction d’effectifs d’environ 40 %, soit environ 550 postes, principalement sur le site historique de Hethel (Royaume-Uni).
D’après la presse spécialisée, cette mesure s’inscrit dans un plan de réorganisation plus large pour adapter les capacités de production à la demande réelle.
Les modèles Eletre et Emeya, positionnés sur le segment haut de gamme des SUV électriques, pèsent plus de 2,5 tonnes et ciblent des marchés concurrencés par d’autres marques premium.
Des droits de douane supplémentaires de 100 % appliqués par les États-Unis sur certains véhicules importés de Chine ont contraint Lotus à réviser ses ambitions sur le marché nord-américain.
Le modèle EMIRA, dernier coupé thermique de la marque, continue d’être produit.
Selon des sources proches du dossier, environ 5 000 unités auraient été livrées depuis le lancement. Aucun chiffre officiel sur la rentabilité du programme n’a été communiqué.
Porsche envisage un changement à sa direction
Le conseil d’administration de Porsche étudierait actuellement la possibilité de nommer un nouveau président exécutif.
Oliver Blume, qui occupe cette fonction depuis 2015, est également président du directoire de Volkswagen depuis 2022.
Ce cumul de fonctions ferait l’objet de discussions internes, selon des sources proches du groupe citées par la presse allemande.
Plusieurs cadres issus de l’organigramme du groupe Volkswagen sont évoqués pour lui succéder, mais aucune décision n’a été officialisée à ce jour.
Porsche fait face à une baisse de ses ventes sur certains marchés, notamment en Chine, et une transition vers l’électrique jugée plus lente que chez certains concurrents.
D’après des données boursières, l’action Porsche a enregistré une légère hausse (environ 1 %) à l’annonce de ces rumeurs de changement de direction.
Le groupe n’a pas commenté officiellement ces informations.
BMW doit gérer les conséquences d’un accident impliquant un prototype en Hongrie
Un prototype de la future BMW iX3, issu de la plateforme Neue Klasse, a été impliqué dans un accident de la route en Hongrie en août 2025.
D’après les premiers éléments relayés par la presse locale, le véhicule aurait percuté un bus alors qu’il circulait à une vitesse élevée.
Plusieurs personnes ont été blessées, sans gravité selon les autorités.
Une enquête est en cours pour déterminer les circonstances exactes de l’incident.
L’événement survient peu avant la présentation officielle du modèle prévue au salon IAA Mobility de Munich.
BMW n’a pas encore publié de déclaration détaillée sur cet accident.
Le constructeur devrait toutefois communiquer dans les jours à venir pour clarifier la situation, notamment concernant la sécurité du véhicule et l’impact éventuel sur son calendrier de lancement.
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