Les ventes de Tesla Cybertruck ont été très loin du succès que la compagnie d'Elon Musk a prédite, au point que les unités de ramassage en attente de Campas à acheter sont comptées par des centaines. Son prix et les problèmes qu'ils ont posés que presque personne n'en veut un, donc la marque américaine doit travailler pour essayer de résoudre la situation. La solution semble simple: la rendre plus petite et bon marché.
Samedi dernier, Lars MoravyLe vice-président de l'ingénierie de Tesla, était présent dans une interview dans laquelle, à mesure que Business Insider collecte, il a reconnu que le fabricant de voitures électriques porte sérieusement un ramassage de plus petite taille et des conditions moins futuristes que celles du Cybertruck.
Un cybertruck qui s'adapte aux réglementations internationales
Lorsqu'on lui a demandé si Tesla avait besoin d'une mini version du Cybertruck pour les marchés internationaux, sa réponse a été directe: “Nous avons toujours parlé de faire une camionnette plus petite.” L'un des principaux points négatifs qui affectent le volume des ventes du modèle, le prix et les problèmes, est qu'il ne peut pas être vendu en Europe.
La conception caractéristique est l'une des principales forces du cybertruck, mais c'est précisément ce qui le fait ne peut pas être homologué de ce côté de l'Atlantique. Les réglementations de sécurité exigent que les bords du corps soient arrondis avec un rayon de 3,2 mm, ce qui est impossible à obtenir avec les panneaux Tesla, qui sont de 1,4 mm et qu'ils sont réunis ensemble formant des angles beaucoup plus pointus.
D'un autre côté, son poids est de 3 tonnes, ce qui aborde dangereusement 3,5 tonnes de MMA que quelqu'un peut conduire avec la carte B, la voiture, et si les modifications nécessaires ont été apportées dans le corps, il est possible qu'il puisse dépasser cette limite. Cela ne ferait que l'emploi avec une carte de camion, ce qui entraînerait à nouveau un point où je ne vendrais pas autant, donc l'investissement n'en vaut pas la peine.
Enfin, même s'il ne s'agit pas d'un obstacle légal, il a une taille extrêmement grande qui, bien qu'elle ne pose pas de problème dans les grandes avenues américaines, il semble difficile de rendre compatible avec les malédictions urbaines européennes. Il mesure 5,68 mètres de long, 2,41 mètres de large et 1,79 mètre de haut.
“Je pense qu'à l'avenir, à mesure que la robotaxie se développe, nous analyserons ces options et penserons:” Ce type de service est utile non seulement pour les personnes, mais aussi pour les biens. Nous avons travaillé sur l'étude de conception sur la façon dont nous pourrions répondre à ce besoin “, a conclu Moravy.
Tesla Cybertruck Figures
La société a vendu un total de 39 000 unités en 2024, tandis que jusqu'à 2025, le chiffre a considérablement chuté et que seulement 11 000 ont été commercialisés. Ils peuvent sembler notables, mais ils ont été loin des attentes d'Elon Musk, qui prédisaient autrefois que les ventes annuelles seraient de 250 000 voitures.
Une partie de cela a sûrement à voir avec un prix qui est très loin de ce qui est initialement promis. Lorsqu'il a été présenté, il a été annoncé qu'il serait disponible à partir d'environ 40 000 $, mais même maintenant, la version la moins chère coûte 60 000 $ et, pendant longtemps au cours de laquelle cette variante n'était pas disponible, elle a commencé à près de 100 000 $.
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