Même si tout le monde le sait déjà, le directeur de l’usine Tesla en Allemagne, André Thieriga une nouvelle fois précisé que le Cybertruck ne serait pas vendu en Europe. Cela s’est produit lors d’une récente intervention au cours de laquelle le responsable a eu l’occasion de parler avec certains de ses employés et, qu’ils ont recueillis auprès des médias. Journal du Handelsblatt.
Le Tesla Cybertruck a été présenté il y a des années et après de multiples retards dans son développement, il a commencé ses livraisons aux États-Unis fin 2023. Au cours de sa première année de vie, ce pick-up électrique a récolté plus de 39 000 immatriculations, se positionnant ainsi comme le leader du secteur le plus compétitif du pays nord-américain. Cependant, une fois le ‘boomDepuis le début, ses ventes ont chuté de 22 % dès le quatrième trimestre 2024.
En raison de cette baisse des ventes du Tesla Cybertruck aux États-Unis, beaucoup penchent pour la théorie selon laquelle la marque pourrait chercher du soutien dans une éventuelle ouverture vers l’Europe. Cependant, cette possibilité reste strictement fermée, puisque les propres règles de sécurité de l’Union européenne refusent catégoriquement cette voie.
Le Tesla Cybertruck restera une voiture « non grata » en Europe
Lors de l’intervention du réalisateur auprès de son employé, Thierig a été interrogé sur la possibilité que le Cybertruck soit vendu en Europe, même s’il est en faible tirage. La réponse était claire : « Je ne vois pas que ce produit puisse circuler sur les routes européennes en quantités significatives. »
Par la suite, l’employé a répondu qu’il avait lui-même constaté qu’il existait une unité enregistrée en Allemagne. Cependant, le directeur a précisé qu’il est particulièrement difficile qu’un plus grand nombre d’unités du Cybertruck soient approuvées dans le pays ou en Europe en général. “Le propriétaire de ce véhicule a reçu un permis spécial après avoir effectué quelques modifications”, a répondu le gérant.
Nombreux sont ceux qui espèrent que Tesla pourra modifier certains aspects de la voiture pour la rendre apte à l’homologation européenne. Une fois de plus, le directeur a jeté de l’eau froide sur tous ceux qui pensent ainsi : “Aux États-Unis, on ne dit rien à ce sujet. Cette voiture a été développée dès le début pour le marché nord-américain. Cette série de modèles ne répond pas aux exigences essentielles de l’homologation européenne.”
Thierig a notamment évoqué les arêtes vives que présente la voiture au niveau des joints externes entre les panneaux. “Bien que les autorités américaines ne considèrent pas le Cybertruck comme problématique, sa carrosserie est considérée comme une préoccupation majeure en Europe. Des aspects tels que la protection des piétons jouent un rôle moins important en Amérique du Nord. De plus, dans l’UE, les vitesses élevées sur les autoroutes nécessitent des préoccupations particulières.”
Pour toutes ces raisons, le réalisateur ferme complètement la porte à l’arrivée du Cybertruck en Europe. Il considère qu’il est viable que certaines parties intéressées puissent se permettre de payer les modifications nécessaires pour approuver personnellement la circulation du véhicule en Europe. C’est quelque chose qui a été fait à plusieurs reprises avec des voitures qui ne sont pas vendues sur le territoire. Mais il n’y aura pas de grande série officiellement vendue par Tesla.
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