La multinationale du secteur automobile de Stellantis, propriétaire de marques telles que Peugeot, Jeep, Citroën, Opel et Fiat, a signalé une perte de prestations nettes de 2,3 milliards d'euros au premier semestre de 2025. La nouvelle a été annoncée mardi par son nouveau PDG, Antonio Filosa, qui a averti que le groupe devait prendre des décisions difficiles “pour inverser la situation.
Les facteurs clés derrière l'effondrement comprennent l'incertitude tarifaire mondiale, la pression des taux de change internationaux et une baisse marquée des ventes de véhicules commerciaux légers en Europe, ce qui a même provoqué la fermeture de l'usine de fourgonnettes à Luton, au Royaume-Uni.
Des avantages record pour les chiffres rouges
Par rapport à la même période de 2024, les résultats sont un virage drastique: les prestations nettes sont passées de 5,6 milliards d'euros à des chiffres négatifs, le revenu est passé de 85 000 millions à 74 000 millions, et la marge opérationnelle s'est effondrée de 10% à 0,7%.
Les descendants les plus graves ont été enregistrés en Amérique du Nord et en Europe, les deux principaux marchés du groupe. Aux États-Unis, les exportations ont été considérablement réduites en raison des nouveaux tarifs imposés par le président Donald Trump, tandis qu'en Europe, les ventes de véhicules du segment B n'ont pas répondu aux attentes. Ensemble, les pertes fiscales étaient de 10 100 millions d'euros en Amérique du Nord et 728 millions en Europe.
Amérique du Sud, le seul répit
Tout n'était pas une mauvaise nouvelle. En Amérique du Sud, Stellantis a enregistré une augmentation de 77 000 unités vendues, avec 471 000 véhicules envoyés et des avantages nets de 402 millions d'euros, principalement tirés par le succès de modèles tels que Fiat Strada, Fastback et Argo en Argentine.
Philose, qui a assumé le poste en juin après le départ de Carlos Tavares, n'a pas détaillé quelles mesures concrètes prendront, mais ont assuré que son équipe de direction agira avec détermination.
“2025 est une année difficile”, a-t-il dit, bien qu'il soit optimiste: “Nous allons corriger ce qui ne va pas chez Stellantis profitant de ce qui est bien: le talent de notre peuple et les nouveaux produits qui atteignent déjà le marché.”
Cependant, Stellantis estime que les effets des tarifs continueront d'affecter leurs finances, avec des pertes supplémentaires de 1,2 milliard d'euros prévues pour le reste de l'année. Et que l'Europe et les États-Unis ont conclu un accord pour réduire les tarifs de Trump aux voitures européennes de 27,5 à 15%.
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