Imaginez que, soudain, vous manquez du moteur ou des moteurs de votre voiture électrique pendant 20 secondes. Si vous envahissez la voie opposée, cela semble au moins digne de conduire avec un soin extrême, non?
C'est ce qui peut arriver avec jusqu'à 70 852 BMW Electric de 2022 à 2025 et vendu aux États-Unis. Par conséquent, le NHTSSA, la National Traffic Security Administration des États-Unis, a informé cet appel de révision.
Un appel de révision à 70 852 BMW pour une défaillance du moteur de moins de 0,1%
Plus précisément, l'appel à réviser – décrit comme un échec de logiciel Parmi les moteurs, affecte un total de 35 414 BMW i4 construits entre 2022 et 2025, 4 674 BMW i5 fabriqués entre 2024 et 2025, 5 484 BMW i7 construits en 2024 et les 25 258 BMW IX fabriqués de 2022 à 2024.
Mais comme ils publient de À l'intérieurcet appel à réviser, avec toute la préoccupation qui suppose de manquer du moteur; Presque péchés … des prévisions et des soins excessifs, car, de 2022 à 2025, BMW n'a collecté que 43 cas de cette défaillance dans le moteur de son électrique, ce qui représente moins de 0,1% du total.
Cela ne signifie pas que la sortie du moteur de ces voitures électriques a été facile à diagnostiquer à partir de BMW. Selon le portail américain, la marque bavaroise avait attribué cette défaillance du moteur aux problèmes avec les unités automobiles, mais le problème était si rare et occasionnel, qu'ils ne pouvaient pas en trouver l'origine.
BMW indique que, entre 2021 et 2022, il a reçu des réclamations pour une période de garantie sur cette perte de puissance dans le moteur. Mais, après avoir consciencieusement vérifié le moteur, la batterie et les unités de contrôle électronique, tout semblait correct. À tel point que, bien qu'il ait continué à enquêter sur ce problème jusqu'en 2024, il a continué sans trouver l'origine de l'échec.
Enfin, et selon l'avis d'appel de révision présenté au NHTSSA, la marque allemande explique qu'il a finalement été en mesure d'identifier le problème comme une mesure de sécurité qui, en cas de défaillance, a désactivé le système haute tension – et avec lui, la puissance du moteur électrique – pour éviter tout risque de décharge.
Le meilleur? Que BMW dit que, malgré la perte de la puissance du moteur, l'adresse assistée et l'aide au freinage qu'ils fonctionneront toujours, le conducteur peut garder le contrôle du véhicule à tout moment.
La solution à ce problème? Facile, une mise à jour de logiciel Ce qui peut être fait via OTA dans les modèles qui le permettent soit dans le concessionnaire.
BMW indique que les avis de leurs services officiels commenceront le 13 juillet, tandis que les propriétaires des appels électriques à examiner seront avertis à partir du 5 août prochain.
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
