Les marques de voitures chinoises s'ouvrent au monde, mettant des fabricants d'autres régions en difficulté, avec lesquels ceux-ci ne sont souvent pas à rivaliser. La situation est encore pire dans ses propres frontières, où la guerre des prix déchaînée dans ses voitures électriques crée une situation qu'ils considèrent comme non durable. Dans une telle mesure, la chose est de grimper, que de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, ils ont publié une déclaration dans laquelle ils sont invités à s'arrêter.
Cependant, tous les acteurs ne sont pas d'accord et il existe des marques pertinentes qui considèrent même que ce n'est que le principe de ce qui sera une situation encore plus compliquée.
Une situation qui n'est pas bénéfique pour l'industrie
L'Association chinoise des constructeurs automobiles a publié ces jours-ci une déclaration dans laquelle il parle de la situation et des conséquences qu'elle peut avoir pour l'industrie automobile chinoise.
This can be read: “Since May 23, a car manufacturer has led an important price reduction campaign, and many companies have followed their example, unleashing a new panic wave for the” price war “. These” pricing wars “disorderly intensify fierce competition, further reduce corporate benefit margins and, therefore, affect the quality of the products and the guarantees of the after -sales service, which not only only It hinders the healthy development of the industry, but also harms the rights and interests des consommateurs et génère des risques de sécurité. »
Bien qu'il ne le mentionne pas directement, il fait référence à BYD, qui a présenté une campagne de réduction allant jusqu'à 30% dans ses émissions zéro, cherchant à obtenir un avantage sur un marché vraiment concurrencé. Cela a entraîné d'autres sociétés pour faire des mouvements similaires, créant une situation dans laquelle les marges de prestations sont minimes et, par conséquent, sont considérées comme non durables à moyen et à long terme.
Précisément pour cette raison, l'association chinoise des constructeurs automobiles considère qu'il est nécessaire d'effectuer des changements qui permettent à l'industrie des voitures électriques de se développer de manière saine. De leur point de vue, il y a quatre initiatives qui devraient être suivies:
- Que les entreprises respectent strictement le principe de la concurrence loyale
- Que les entreprises dominantes ne monopolisent pas le marché et ne nuisent pas aux droits et aux intérêts légitimes d'autres concurrents
- Que «à l'exception de la réduction du prix des marchandises selon la loi» ne vendent pas de marchandises à des prix inférieurs que le coût de production
- Que toutes les entreprises effectuent des inspections et des rectifications d'auto-inspections conformément aux lois et réglementations nationales pertinentes
Le pire est à venir
Malgré les intentions de l'association, aucun fabricant n'en a parlé, soutenant ces directives. En fait, beaucoup ont suivi le chemin de BYD, entrant dans une spirale qui sera difficile à arrêter.
Selon CNBC, les analystes de Nomura considèrent que la situation ne fera qu'empirer: “Étant donné la situation actuelle d'approvisionnement excédentaire sur le marché automobile chinois, nous pensons que la phase concurrentielle la plus intense n'est pas encore à venir, jusqu'à ce que nous puissions voir une consolidation importante du marché à l'avenir.”
Il s'agit également d'une opinion partagée par certains des plus grands acteurs du secteur en Chine. Il xiaopengPDG de XPeng, a été clair à ce sujet dans une interview avec un média chinois: “Je pense que ce n'est pas le moment de la plus grande compétition. En un ou deux ans, dans les cinq prochains, je pense que la compétition sera plus intense. Ce n'est que l'apéritif.”
Bien sûr, il souligne qu'il s'agit d'un jeu dans lequel son entreprise ne va pas entrer: «Xiaopeng Motors ne veut pas vingt ans, l'intégration de l'intelligence artificielle et des voitures intelligentes sera plus rapide.
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