Huawei réalise une stratégie très différente de celle de Xiaomi, et au lieu de fabriquer ses propres véhicules électriques, ce qu'il fait est de travailler avec plusieurs entreprises du secteur automobile pour lancer des marques de voitures d'émissions zéro avec sa technologie pointue. L'une de ses sorties récentes, Aito M8, résulte d'être un succès dans la période de prévente qui a commencé le 6 mars en Chine.
Aito est l'œuvre de l'Union entre Huawei et les êtres géants asiatiques, et n'est que l'une des quatre marques qui ont déjà été lancées de la même manière, qui sont le luxe, le stelato et le maextro. Bientôt, vous pouvez ajouter un cinquième moins cher, né de l'accord avec SAIC.
Un SUV avec beaucoup de potentiel
Quant à Aito M8, nous parlons d'un grand SUV et d'une coupe croisée, qui mesure 5,19 mètres de long, 2 mètres de large et 1,8 mètre de haut. Quelques dimensions avec lesquelles il permet de choisir entre une configuration à six séances 2 + 2 + 2 ou une autre alternative de 2 + 3 sièges avec un tronc un peu plus large.
Les êtres ont été responsables de la fourniture de la plate-forme et de la base générale du véhicule, tandis que Huawei est responsable du développement de composants clés dans ces véhicules électrifiés, ainsi que de l'offre et des ventes de voitures avec l'emblème AITO. Plus précisément, ils sont vendus dans les magasins Harmony Intelligent Mobility Alliance avec le reste des marques susmentionnées avec le géant technologique impliqué.
Parmi la dotation de l'AITO M8, nous trouvons 21 roues de pouce, ainsi la technologie LiDAR au plafond, un système d'éclairage LED et un triple écran qui occupe presque tout le tableau de bord, en plus d'une conception générale et des avantages sociaux qui ont tellement convaincu qu'il y a déjà plus de 100 000 unités réservées avant le lancement officiel.
Le système de propulsion de ce SUV électrique d'autonomie étendu (EREV) a deux moteurs d'émissions zéro, qui paient un total de 526 ch et donnent une traction totale. Un bloc d'essence turbocompressé à 1,5 à 1,5 litre est responsable de la recharge des batteries d'une capacité de 36 ou 52 kWh lorsqu'ils sont dépensés, allongeant le temps d'utilisation du véhicule.
Autonomie et prix de l'AITO M8
L'autonomie estimée par la charge complète du package est annoncée par un maximum de 310 kilomètres (cycle CLTC chinois) pour la plus grande batterie, qui est NMC, (le plus petit est le type LFP), mais le moteur de réservoir et d'essence de la technologie EREV est responsable de retarder la nécessité d'arrêter de boucher la voiture.
Aito M8 arrive pour se placer dans la gamme juste avant le fleuron, Aito M9, mais avant les deux autres modèles, Aito M5 et Aito M7. Le prix de ce lancement imminent commence de 46 000 euros à l'échange de devises, et le premier jour avait dépassé 30 000 réserves anticipées. Deux semaines plus tard, il a ajouté 70 000 préventes et a maintenant dépassé 100 000 unités, quelques jours après avoir atteint les «concessionnaires» de Huawei en Chine.
- Ventes Stellantis 2026 : une hausse de 10 % via l’Amérique - 18 July 2026
- Les nouvelles fonctionnalités Waze optimisent la sécurité - 17 July 2026
- Yamaha Tricity 300 2026 : l’airbag au service de votre sécurité - 16 July 2026
