La Volvo ES90 est là pour réduire votre fréquence cardiaque

Après beaucoup de taquineries et de nombreux chiffres impressionnants jetés, voici votre premier aperçu du Volvo ES90, une voiture réglée pour offrir une alternative Scandi décontractée à la BMW i5, Audi A6 E-tron et Mercedes Eqe.

Volvo est plutôt fier de toutes les technologies qu'elle est emballées dans cette chose de Saloon-Fastback-Crossover. Au cœur de l'ES90 se trouve un système d'exploitation Agx Orin Nvidia Drive, qui peut apparemment effectuer 508 billions d'opérations par seconde. Nous avons vérifié, et c'est beaucoup.

Sans surprise, on parle beaucoup de fonctionnalités de l'IA, ce qui vous intéressera ou vous fera soupirer de désespoir et se demander pourquoi nous continuons à faire pousser ces trucs dans notre gorge sans le demander. Dans le cas de l'ES90, il alimente certains des systèmes de sécurité de la voiture.

Ces systèmes sont enveloppés dans le cadre d'un package que Volvo appelle la technologie SAFE SPACE, qui est conçu pour empêcher le préjudice potentiel de quitter quiconque s'approche même de la voiture. Ceci est fourni par – Deep Breath – un capteur lidar (c'est-à-dire la lumière de la lumière de taxi sur le toit), cinq capteurs radar, huit caméras et 12 capteurs ultrasoniques, qui sont tous prêts à combiner pour s'assurer que tout le monde est hors de danger à l'extérieur et. couvert.

Qu'en est-il des trucs de voiture réels? Eh bien, l'ES90 est basé sur la même architecture SPA2 qui sous-tend le SUV EX90 à sept places ainsi que le Polestar 3. Nous n'avons pas encore les chiffres exacts, mais vous pouvez obtenir une version à moteur arrière à moteur unique avec une batterie de 106 kWh plus grande.

Avec cette batterie plus grande, il gérera un 435 miles cité sur une charge grâce à son coefficient de traînée de 0,25cd en type poisson, et passera de 10 à 80% en 20 minutes sur un chargeur rapide, grâce en partie à sa nouvelle architecture électrique 800 V. En dessous, il y a une suspension aérienne à double chambre active qui devrait aider à garder les choses agréables et lisses.

Quant à l'apparence, vous avez forcément vos propres opinions. De toute évidence, le salon traditionnel à trois boîtes est sur ses dernières jambes, car l'ES90 fait partie de la race de plus en plus courante de fastbacks, et a également une croix définie sur son apparence.

L'intérieur est généralement Volvo minimaliste, avec un énorme écran d'infodivertissement de portrait de 14,5 pouces dominant des procédures et un énorme toit panoramique. Nous ne savons pas pour vous, mais nous nous sentons déjà plus détendus en le regardant. Bien que cela puisse changer lorsque nous commençons à essayer de se débattre avec le manque total de boutons.

Il est maintenant disponible sur commande dans la majeure partie de l'Europe, avec des prix britanniques à partir de 73 250 €, et bien qu'il se trouve en grande partie dans la même taille, il ne remplacera pas encore le S90 hybride – cette voiture y a encore quelques années de plus.