Les BYD Seal, Dolphin et Xpeng P7 viennent de passer sous le feu des projecteurs avec leurs résultats aux crash-tests EuroNCAP. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que ces voitures chinoises rivalisent sans complexe avec leurs homologues européennes en termes de sécurité. Une surprise pour certains, mais un signe que les constructeurs chinois ne viennent pas sur le marché européen pour jouer les seconds rôles.
Depuis quelque temps, les constructeurs chinois multiplient les tentatives pour pénétrer le marché européen. Je me souviens encore de l’arrivée en fanfare de plusieurs d’entre eux lors du Mondial de l’automobile à Paris, suscitant la curiosité et parfois une pointe d’inquiétude. Ce mouvement massif vers l’Europe n’a pas manqué de faire grincer des dents du côté de l’Union européenne, qui a d’ailleurs annoncé des mesures pour limiter l’impact économique de cette nouvelle concurrence.
D’excellents résultats en matière de sécurité
Mais au-delà des questions économiques, une autre inquiétude plane : la sécurité des voitures électriques chinoises. Beaucoup se demandent si leur prix attractif ne se traduit pas par des économies sur certains éléments de sécurité. Pourtant, les résultats des tests EuroNCAP semblent renverser ce préjugé. Je me rappelle avoir suivi les résultats de la MG4 l’an passé, et elle avait obtenu de très bons scores, déjà un indice que ces préjugés étaient infondés.
Cette fois encore, les résultats parlent d’eux-mêmes. Les Nio ET5 et EL7 ont aussi été très bien notées, et maintenant, les BYD Seal, Dolphin et Xpeng P7 viennent de passer leurs propres tests avec succès. Les BYD Seal et Dolphin ont même déjà commencé leur commercialisation en France, et j’ai eu l’occasion de les essayer récemment. Quant à la Xpeng P7, elle devrait arriver très prochainement dans nos concessions.
Des étoiles plein les yeux pour les consommateurs
Les trois modèles ont obtenu la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests EuroNCAP, une excellente nouvelle pour les conducteurs soucieux de la sécurité. Avec un score de 89 % pour la protection des occupants adultes et 87 % pour celle des enfants, les BYD Seal et Dolphin surpassent même la Tesla Model S, l’une des références en matière de sécurité. Certes, elles sont légèrement en retrait pour la protection des piétons, avec respectivement 82 % et 85 %, mais elles restent tout de même très compétitives face aux autres modèles du marché.
La Xpeng P7, de son côté, ne démérite pas avec une note de 87 % pour la protection des adultes et de 81 % pour les enfants. En ce qui concerne les équipements de sécurité, elle obtient un score de 78 %, prouvant que les constructeurs chinois prennent très au sérieux la question de la sécurité. Ces notes rivalisent directement avec celles de voitures électriques bien établies, comme la Tesla Model 3.
La fin des préjugés ?
Il semble que l’image des voitures chinoises, longtemps perçues comme étant de qualité inférieure, soit en train de changer. Ces excellents résultats aux tests EuroNCAP montrent que ces constructeurs sont prêts à respecter, voire dépasser, les normes européennes de sécurité. Un signal fort, notamment quand on sait que le prix reste un critère décisif pour beaucoup de consommateurs.
Cela dit, une réalité subsiste : en cas d’accident, beaucoup de voitures électriques doivent être mises à la casse, car il est très difficile de vérifier si la batterie a été endommagée. Ce problème est valable pour les modèles chinois comme pour les européens. Espérons que les prochains développements technologiques permettront de résoudre cette question, car une voiture durable, c’est aussi une voiture qui peut être réparée après un accident.
Avec les résultats des Kia EV6, Volvo C40 Recharge et même les tests de collision de Mercedes, il semble évident que les voitures électriques, qu’elles soient européennes ou chinoises, peuvent offrir un niveau de sécurité très élevé. Les préjugés s’effritent, laissant place à une réalité plus nuancée : la qualité n’a pas de frontières.
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