La Chine a réussi à diriger la course de voitures électriques grâce à sa technologie et à sa main-d'œuvre. Avec plus de 1 000 millions d'habitants, la Chine est le deuxième pays le plus peuplé du monde. Ils sont capables de fabriquer plus rapidement que tout autre marché du monde. Grâce à cela, bon nombre de ses sociétés associées à la mobilité électrique mènent la révolution. Catl en fait partie. Le plus grand fabricant de batteries pour les véhicules électriques au monde ouvrira bientôt en Espagne A de ses usines les plus importantes à l'étranger. Une plante qui mettra en vedette sa propre armée de travailleurs de Chine.
Le 10 décembre, Stellantis et Catl ont annoncé un grand accord. Le quatrième plus grand constructeur de véhicules et le premier producteur de batterie au monde ont convenu de la construction d'une grande usine de batterie LFP à l'usine de Stellantis à Figueruelas, une ville située à quelques kilomètres de Zaragoza. Après de nombreuses rumeurs et de nombreuses études, CATL et Stellantis ont déterminé que l'Espagne était le meilleur pays pour exécuter la construction et la production ultérieure de modules de batterie LFP. Pilas qui se nourrira à l'avenir les voitures électriques les moins chères à Citroën, Peugeot, Jeep, Fiat et toutes les marques associées à l'orbite de Stellantis.
Près de 2 000 travailleurs chinois seront chargés du lancement de l'usine
Le contrat implique un investissement puissant pouvant aller jusqu'à 4 100 millions d'euros dans l'usine de Zaragoza. L'usine, conçue pour être complètement neutre en carbone, sera développée en plusieurs phases et devrait commencer la production à la fin de 2026. Elle aura une capacité projetée allant jusqu'à 50 GWh par an. La première phase commencera en juin. Les premiers travaux de construction seront effectués, y compris la base et le déplacement nécessaires des terres. Plus tard, le reste des phases envisagé dans le projet sera exécutée, y compris l'installation de l'équipement et la formation du personnel.
Maintenant, grâce aux informations publiées par le journal Aragon, nous savons que la Chine fournira au moins la moitié du travail prévu. Catl prépare une armée de 1 847 travailleurs pour l'usine de Figueruelas qui arrivera dans la capitale aragonaise au cours des prochaines années. Les travailleurs seront impliqués à chaque étape, de la construction de l'usine à la mise en œuvre de ceci. Bien sûr, ils seront également présents une fois que la production commencera. L'usine devrait atteindre une production complète en 2028. Le 50 GW prévoit.
Les ingénieurs, les techniciens et les opérateurs arriveront de Chine, y compris différentes sociétés de sous-traitance qui auront déjà été sélectionnées en Extrême-Orient. Ce n'est pas la première fois que CATL exécute ce plan d'action. Dans le passé, ils avaient déjà suivi la même politique dans les usines Erfurt (Allemagne) et DeBrecan (Hongrie). De Stellantis, ils s'assurent qu'il y aura des travailleurs locaux au fil du temps. Les employés espagnols prendront du poids dans le nouveau centre à mesure que la spécialisation augmente. L'un des grands défis du projet est de fournir l'hébergement et la couverture juridique et du travail aux milliers d'employés qui arriveront de Chine.
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