À la fin de l'année dernière, les problèmes de solvabilité économique ont atteint du durement la mobilité de Piere, qui a été contraint de restructurer la division KTM AG, qui n'est rien d'autre qu'un concours de créanciers à utiliser pour rechercher un financement qui paie des dettes accumulées, et il semble qu'ils l'ont déjà trouvé.
Qu'une zone avec la dénomination Ktm Longé comme un tel scénario, c'est en fait quelque chose qui affecte tout à Piere, parce que nous parlons de la marque icône qui représente le groupe historiquement. Donc, Husqvarna, Gasgas et MV Agusta Ils sont à l'ail, et en réalité toute autre entreprise directement ou en retrait liée à la matrice.
KTM a trouvé ses sauveurs
Sans oublier que Mobilité de la pière Il a également négocié dans le domaine des voitures, avec le projet Ktm x-bowen plus de vendre vélos et vélos. Et n'oublions pas qu'il est présent dans des compétitions telles que le Dakar Rally ou MotoGP.
Heureusement, les dernières informations qui proviennent de la main de GP One, suggèrent que la société autrichienne a déjà trouvé un financement d'environ 900 millions d'eurosce qui serait plus que suffisant pour sortir des problèmes économiques dans lesquels il est immergé qui est l'un des fabricants de motos les plus importants et les plus importants au monde.
Le budget laisserait des partenaires avec lesquels je travaillais jusqu'à présent, comme Bajaj et Cfmotomais il est également question de nouveaux investisseurs, pour confirmer leur origine, mais avec une partie qui répondrait à Fonds de capital privé.
Une somme d'argent qui remplacerait la nécessité de récupérer au moins 540 millions d'euros, et permettre au propriétaire de KTM d'avoir un répit et de continuer à avancer. Comme enfin, tout indique que le montant obtenu sera beaucoup plus, ils sont une bonne nouvelle, car la portée totale de La dette atteint 1,8 milliard d'euros.
La communication officielle de l'avenir de la mobilité KTM et Piere sera connue mardi prochain 25 févrierparce que la réunion aura lieu ces jours-ci, et il y a beaucoup de travail à faire en interne.
Les conséquences que la grave situation financière de l'entreprise autrichienne a déjà eu est l'arrêt de production de l'usine européenne pendant près de deux mois et le rejet de 750 employés.
Agusta MV et d'autres négociés sont vendus
Nous avons également connu la décision de vendre MV Agusta, après avoir été le principal propriétaire (50,1%) pendant quelques mois, et GP One dit que ce qui sera fait sera de revendre les participations acquises du Sardarov.
En ce qui concerne la division de voiture KTM X-Bow et les vélos de groupe, il est assuré au milieu qui a divulgué les informations à la recherche d'un acheteur.
Il en saura bientôt plus sur ce que l'avenir le plus proche contient de Piere Mobility, KTM et tout ce qui entoure le groupe basé sur l'Autriche.
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