La ruine d'une entreprise aussi forte dans l'histoire de l'industrie de la moto, comme la mobilité de Piere est quelque chose à laquelle on ne pouvait pas s'attendre, mais la vérité est qu'elle a dû finir par assumer les problèmes financiers qu'elle souffrait depuis des mois, et pour lesquels il n'y avait pas d'autre solution qu'un concours de créanciers pour traiter ce problème économique grave.
Maintenant, vous devez décider de l'avenir de l'entreprise, et en particulier KTM, et la date limite pour voir ce qui arrive à la restructuration nécessaire de l'entreprise est aujourd'hui Mardi 25 févrieret personne ne sera calme jusqu'à ce que vous voyiez ce qui se passe enfin.
KTM échappera à la faillite
Rappelons qu'il y a beaucoup en jeu, car Pierrer a les marques en sa possession KtmHusqvarna et Gasgas, en plus d'une négociation intéressante dans le domaine des vélos et des vélos, ainsi que du projet d'automobile KTM X-Bow, entre autres. Nous ne devons pas non plus oublier la présence dans des compétitions telles que la Coupe du monde de moto et le rallye de Dakar.
De MV Agustapour sa part, il a été un actionnaire majoritaire pendant quelques mois, mais nous savons qu'il avait été décidé de le mettre en vente et de le rendre aux propriétaires d'origine.
Quoi qu'il en soit, un processus de changements, étant donné l'insolvabilité économique qui a été atteinte il y a quelques mois, et pour laquelle il y aurait déjà une solution. Spécifiquement, 900 millions d'euros Arrivées de partenaires avec ceux qui avaient déjà des relations et des accords, tels que Cfmoto et Bajajbien que d'autres investisseurs (certains fonds de capital privé) auraient également profité de l'occasion pour se joindre à cette négociation.
Ce serait plus que suffisant pour Pire Il laisse le puits dans lequel il est embourbé, car à l'époque il parlait de 450 millions d'euros serait suffisant pour aller de l'avant, et ils auraient atteint le double ou plus. La dettecependant, monter pour doubler, 1,8 milliard d'euros.
BMW se serait faufilé dans «le jeu»
Mais tout en prenant une décision finale, une autre rumeur divulguée par certains médias internationaux, ce qui met BMW Motorrad (La division moto du fabricant allemand) comme une autre de ceux qui souhaitent acquérir KTM. Mais leurs conditions seraient de transférer une partie des départements De l'Autriche à l'Allemagneet le production cesserait dans le territoire européen, laissant cette tâche exclusivement Inde. En fait, BMW a un partenaire dans le pays qui en valait la peine, qui est TV.
Le problème, bien sûr, est que certains 4 500 employés autrichiens pourraient manquer de travail Si vous décidez d'opter pour l'offre de BMW, en plus du coup dur qui serait pour l'industrie du pays.
Tandis qu'au départ, le processus visait à payer le 30% des dettes Dans un délai de deux ans, KTM valoriserait ce paiement une fois, ce qui représenterait 600 millions d'euros au total.
Accepté l'offre finale, les investisseurs prêts à participer devraient payer pour le très tardif 15 avril 2025afin que l'avenir de Pierrer et KTM puisse allonger quelques années de plus, une deuxième chance d'apprendre des erreurs et d'être à nouveau ce qu'elle était.
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