Le groupe Hyundai fait progresser sa stratégie électrique avec la construction du Future Mobility Battery Campus, un nouveau centre de recherche et développement situé à Anseong, en Corée du Sud. Après avoir célébré sa cérémonie de couronnement structurel, l’entreprise a confirmé que l’installation sera opérationnelle d’ici fin 2026. Avec un investissement de 1,2 billion de won (environ 700 millions d’euros) et une superficie de 20 hectares, le campus deviendra le premier hub complet du groupe dédié exclusivement au développement de batteries de nouvelle génération.
Les installations couvriront 111 000 mètres carrés et abriteront des laboratoires de pointe pour reproduire des processus de production réels, des essais de sécurité intensifs et des tests de cycle de vie complet, depuis la cellule jusqu’à son intégration dans les véhicules.
Un bond en avant par rapport aux centres R&D traditionnels
Jusqu’à présent, la plupart des travaux du groupe dans les domaines des matériaux, de la conception des cellules et de la technologie des procédés étaient réalisés dans les centres de Namyang et d’Uiwang. Le nouveau campus ira encore plus loin, en élargissant les capacités vers la validation continue des processus, un élément clé pour accélérer le développement de batteries plus efficaces et compétitives.
Parmi les priorités technologiques du nouveau complexe figurent :
- Simulation complète du processus de fabrication, de la production des électrodes à l’activation finale.
- Environnements de test intégrés, qui permettront de valider la sécurité, la qualité et l’évolutivité avec des cycles de tests répétés.
- Tests de cycle de vie, évaluant les performances et la durabilité au niveau de la cellule, du module, du pack et du véhicule.
- Développement de batteries de nouvelle génération, initialement axées sur des cellules lithium-ion hautes performances et des modèles pour véhicules électriques à autonomie étendue.
- Intégration de l’IA et de l’analyse des données, avec des outils automatisés qui accéléreront les enquêtes et amélioreront la fiabilité.
Promotion des collaborations industrielles
Hyundai a souligné que le campus renforcerait également les alliances avec les fabricants de batteries, les fournisseurs et les partenaires technologiques. Selon l’entreprise, cette stratégie facilitera une croissance commune tout au long de la chaîne de valeur, réduira les risques de développement et favorisera l’innovation partagée.
Au cours de la cérémonie, le groupe a également signé une lettre d’intention avec la province de Gyeonggi, la ville d’Anseong et la Société de logement et de développement urbain de Gyeonggi pour promouvoir le développement d’une industrie régionale des batteries.
Hyundai produira-t-il ses propres cellules ?
Même si le constructeur ne l’a pas officiellement confirmé, plusieurs médias coréens suggèrent que le groupe envisagerait de démarrer la production interne de cellules à partir de 2027. Selon ces informations, Hyundai envisagerait des lignes pilotes de 1 à 2 GWh sur le campus même d’Anseong, axées sur les batteries NCM (nickel-cobalt-manganèse).
Les rumeurs précédentes concernant une ligne pilote de batteries à semi-conducteurs à l’Institut de recherche d’Uiwang restent également non confirmées, suggérant que Hyundai pourrait préparer une feuille de route plus ambitieuse en matière de technologies de nouvelle génération.
Heui Won Yang, président de la R&D du groupe Hyundai Motor, a déclaré que le campus permettra de « connecter l’ensemble de l’écosystème des batteries et de renforcer la compétitivité du groupe dans un marché mondial marqué par l’électrification ».
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